　　上橋的路面并不寬，只有兩條車道，剛走到第二層橋面上，就開始有一些靠邊停留的車輛了，走到最高一層時，這種情況更加普遍。山西晚報記者目測了一下，路邊停靠的車隊大概有200米長，既有本地車，也有外地車。雖然車不少，但所有車都是靠右停放的，所以不影響左邊路面車輛的通行。一位剛把車停在路邊的市民說：“知道這樣不好，但沒辦法，反正大家也都是停下來拍個照，一會兒就走了，不會長時間占用路面的，應該影響不大吧！”

　　除了車，路上的行人也不少，三五成群，或拿著手機，或用專業(yè)相機，還有人帶著航拍設備在拍照留念。

　　“網紅橋”火了后很多人都是專程前來

　　“我們是專門過來看這個橋的?！笔忻裢跖空f。她住在東山附近，雖然早就聽說了“網紅橋”，但一直找不到合適的機會前來，“前段時間人太多，我們等到現在人少了才過來的。”

　　“沒事就帶著孩子上來了?！笔忻窭钕壬妥≡谏较碌拇遄永?，他告訴山西晚報記者，在橋還沒有正式通車的時候，他就專門上山參觀過，“當時沒上來，正式通車后才上來的。”李先生說。當問及參觀的感受時，他笑著說：“挺好的，站在這里覺得特別壯觀?！?/p>

　　人群中，一位獨自拍照的女士特別顯眼，她告訴山西晚報記者，自己是江蘇人，來山西旅游，“來了太原就在抖音上看到大家拍的這個橋，你說我要不來看看，那多可惜呀。”

　　除了和親友結伴來“打卡”的，山西晚報記者還碰到了一個來此組織團隊活動的群體?！拔覀兪怯艽蔚摹！眻F隊的領隊張先生說，他們是一個徒步協會，每個月都會組織人去不同的地方進行徒步鍛煉，“過年期間這里成了網紅，不少人想來，我們就趁著這個機會把大家?guī)砹恕！?/p>

　　“知道不是景點，但這個橋挺紅的?！薄皩ｉT開車過來的?！辈稍L中，不少游客被問及為何來這里時，這么回答山西晚報記者。

　　“網紅橋”之所以修成這樣是出于舒適度和安全角度考慮

　　在大家爭相“打卡”的同時，也有市民提出疑問：“這個橋為啥要設計成這個樣子呢？一定要在原地盤旋而上嗎？不能像普通盤山公路那樣依山而建嗎？”“這樣安全嗎？”

　　帶著市民的疑問，山西晚報記者采訪了“網紅橋”的建造者、中鐵十二局集團太原市綜合管廊工程項目部的辦公室主任周繼明。“這么設計，主要有兩方面的考量，一是緩解坡度大的問題，二是減少對山體的開挖，保護環(huán)境?！敝芾^明說。

　　原來，天龍山旅游資源豐富，但原來的道路坡陡彎急路窄，且年久失修，破損嚴重，而且從入山口到2號橋所在的位置，直線落差達到350米，如果只是對以前的舊路重新翻修，那游客駕車上山時路面的坡度可能要達到25度左右?！斑@里如果修成普通的盤山公路，就需要挖很多地方，會對山體造成破壞。從舒適度和安全角度考慮，最后決定用盤旋的橋梁來減緩坡度?！敝芾^明說。

　　至于安全問題，市民就更不用擔心了?！吧襟w本身是石頭的，我們在建橋時又挖得很深，最大樁深65米，而且橋的上部采用的是鋼箱梁的設計。”周繼明介紹道，鋼箱梁本身比混凝土梁輕便，但承重能力卻和混凝土梁不相上下，加上橋面上的瀝青屬于特種瀝青，“普通道路上的瀝青可能需要鋪6厘米厚，但這種瀝青只需要鋪3厘米就足夠了，承重絕對沒問題?！?/p>

　　“現在這里成了網紅了。”周繼明知道自己和同事們所建造的橋成了網紅，心里挺高興的，據他所知，春節(jié)期間，上天龍山的車平均每天有3500輛，按每輛車都滿員算，每天到橋上拍照留念的游客可達上萬人，“元宵節(jié)當天車就堵了6公里長?！敝芾^明說，“我們想提醒市民，來了這里后，最好是不要把車停在橋上，人下車往前走。影響交通不說，人身安全也不能得到保障?！?/p>

　　周繼明介紹，天龍山區(qū)域道路工程屬于西中環(huán)南延改擴建工程，現在已經大部分完工，全部工程完工后，太原河西地區(qū)將新增一條貫穿南北的大動脈，與新晉祠路形成晉陽湖和晉陽湖濕地公園東西兩側快速路網，沿線連接太原古縣城、晉陽湖和晉陽湖濕地公園、晉祠、太山、蒙山、天龍山、太原植物園等8個景區(qū)?！拔覀円呀浹芈贩N了不少綠植，到了今年五一，這里的風景會更美的，歡迎大家到時候再來?！敝芾^明說。

（責編：田洲）