車型對比已經(jīng)是一種非常常見的分析稿件了，說直白點，我們的對比就是在更“接地氣”的解讀每款車型可以帶給消費者怎樣的體驗及能獲得哪些便利，而消費者需要為此花費多少預(yù)算。
標(biāo)題已經(jīng)很清楚說明我們今天要對比的車型了，三款車型中，冠道和銳界從銷量和口碑上來說都有不俗的表現(xiàn)，目前取得的成績也是有目共睹，而第四代勝達(dá)雖然還未上市，但是從整個細(xì)分市場來看，它的到來將有可能成為同級中的新晉標(biāo)桿。
【第四代勝達(dá)】
【冠道】
【銳界】
那么，往下看完對比，大家自然就會明白小編為什么會說冠道和銳界這兩位對手會顫抖了。
看空間：第四代勝達(dá)優(yōu)勢明顯
這個級別的SUV車型，消費者首先看重的要素自然是空間。所以我們先來看看三款車型的尺寸對比。
從具體的對比數(shù)據(jù)來看，第四代勝達(dá)在長度和軸距上的優(yōu)勢明顯，事實上，第四代勝達(dá)不僅僅是在空間數(shù)據(jù)上面領(lǐng)先，以小編之前的試駕體驗來看，新車在后排的便捷性和靈活性更讓人稱道。
比如第2排座椅支持一鍵折疊并自動前移，并提供上車手柄，方便進(jìn)入第3排空間，第3排座椅支持帶防夾功能的電動翻折以及靠背電動調(diào)節(jié)，配備獨立水杯架與空調(diào)控制面板。此外，第四代勝達(dá)主打六座車型，并提供七座可選，全面滿足家庭出行需求。
在二三十萬這個級別，第三排可以稱之為“真座椅”的車型真不多，更多時候它們的噱頭大于存在的意義，偶爾的使用也是短途臨時乘坐，而且異常難受。而我以真實感受保證第四代勝達(dá)的第三排完全可以讓你放心地長途乘坐。例如第四代勝達(dá)的第三排是有空調(diào)控制面板的，試想一下，如果不是經(jīng)常要坐人，這個配置毫無意義，而北京現(xiàn)代這樣的布局設(shè)計已經(jīng)展示出了足夠的自信：第四代勝達(dá)的第三排你絕對可以舒舒服服的乘坐。
看配置：第四代勝達(dá)領(lǐng)先一個時代
說到配置，我這次就不拉表格了，因為到了這個價位，一些常規(guī)的比如ESP、倒車影像、自動駐車、上坡輔助等功能大家都有配備，而我們今天要說的是第四代勝達(dá)獨有的配置：
1、指紋識別技術(shù)。第四代勝達(dá)是全球汽車行業(yè)內(nèi)首個將指紋識別技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車上的車型。指紋模塊一個在門把手上，第二個在車輛一鍵啟動按鈕上，用于指紋錄入和啟動車輛?？射泝扇斯?個指紋。并且，當(dāng)指紋識別啟動時，汽車會根據(jù)以往用戶習(xí)慣，自動調(diào)節(jié)座椅、后視鏡、手機(jī)互聯(lián)……可見這款車的貼心程度的確讓人折服。
2、ROA后排乘客提醒，通過車內(nèi)超聲波傳感器進(jìn)行車內(nèi)監(jiān)測，并通過儀表盤、車輛報警、短信通知等方式，有效避免后排乘員或?qū)櫸锉贿z忘在車內(nèi)而發(fā)生危險。說通俗點就是，防止粗心大意的辣媽潮爸下車時忘記后排的小寶寶或毛孩子，造成不必要的麻煩和風(fēng)險。（對，我主要說的就是那些當(dāng)?shù)?dāng)?shù)煤茈S便的）。
3、SEW安全下車警示。在乘客開門的瞬間，如發(fā)現(xiàn)側(cè)后方有車輛或行人出現(xiàn)，將及時進(jìn)行報警提醒，避免用戶下車時因不注意側(cè)后方來車而出現(xiàn)的危險。還記得電影《瘋狂的石頭》嗎？里面的道哥最后就是騎車沖鋒時被一個突然打開車門的人撂倒的。話說這個功能不僅僅是能保護(hù)開車的你，對別人也是一個安全保障啊。
4、BVM盲區(qū)影像顯示。車輛轉(zhuǎn)向過程中，系統(tǒng)會根據(jù)轉(zhuǎn)向燈信號，將該側(cè)后方影像投射至儀表盤上，避免變道時側(cè)后方盲區(qū)車輛帶來的安全隱患。有了這個功能，從此以后我轉(zhuǎn)彎再也不用把頭伸出去了，太費力了。
5、FCA前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)(可識別行人)。實時偵測前方車輛位置，當(dāng)系統(tǒng)判定存在碰撞危險時，分階段對駕駛者進(jìn)行警示，必要時采取自動（部分或完全）制動以降低追尾可能。這對于有時疲勞駕駛、注意力不集中的同志來說，當(dāng)然是讓人非常安心的一項配置了。
再次強(qiáng)調(diào)，以上這些“黑科技”配置，冠道和銳界都是沒有的，甚至有一些算不上“黑科技”的配置，如第四代勝達(dá)配備的360°全景影像、百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，冠道和銳界也只有普通的倒車影像，車聯(lián)網(wǎng)更是都沒有。
看技術(shù)：不斷創(chuàng)新的現(xiàn)代汽車技領(lǐng)全球
至于外觀這種比較主觀的判斷小編已無需對比，小編認(rèn)為全新設(shè)計的第四代勝達(dá)足夠擔(dān)得起“時尚、大氣”這些形容詞。而想了解駕駛體驗的朋友們可以點擊我們之前的試駕評測稿——《這么炸？德美日系的優(yōu)點被這臺SUV給發(fā)揚(yáng)光大了——搶先試駕第四代勝達(dá)》。
第四代勝達(dá)有太多優(yōu)點，從這些優(yōu)點小編能感覺到北京現(xiàn)代帶給國內(nèi)消費者的誠意，貼心配置真正解決了國內(nèi)消費者的用車痛點，當(dāng)然這也并不意外，因為北京現(xiàn)代已經(jīng)深耕中國市場多年，要說它是最懂國人的汽車品牌之一毫不為過。2018年12月，北京現(xiàn)代更是達(dá)成“千萬用戶”這一偉大里程碑，品牌口碑的認(rèn)可度不言而喻。
同時我們也能看到，在品牌背后，北京現(xiàn)代不是靠著所謂的運氣或是簡單的時間積淀，而是通過不斷的技術(shù)革新來服務(wù)消費者?，F(xiàn)代汽車的高性能技術(shù)、智能駕駛技術(shù)甚至新能源技術(shù)都一直保持在世界領(lǐng)先水平（2017年全球新能源車型銷量現(xiàn)代汽車穩(wěn)居第二位、智能駕駛技術(shù)中L4級量產(chǎn)車已經(jīng)在規(guī)劃中）。正是因為現(xiàn)代汽車有如此多領(lǐng)域的技術(shù)儲備，才造就了第四代勝達(dá)全方位的優(yōu)秀產(chǎn)品力。
最后，我們還要看看消費者關(guān)心的話題，那就是價格。
第四代勝達(dá)預(yù)售價：21.28萬-28.88萬元
冠道官方指導(dǎo)價：22萬-32.98萬元
銳界官方指導(dǎo)價：22.98萬-42.98萬元
第四代勝達(dá)相比冠道和銳界已經(jīng)具備以上提到的多種優(yōu)勢，而價格方面也更顯誠意，這樣的質(zhì)價比小編都已心動。兩位對手怎能不顫抖？
小編嘮嗑
綜合來看，無論是空間、配置還是價格，第四代勝達(dá)可以說完勝兩個對手，不是說冠道和銳界的品質(zhì)不好，而是第四代勝達(dá)擁有領(lǐng)先同級的品質(zhì)，且更符合時下消費者對家用車的需求。第四代勝達(dá)上市后，很有可能成為同級車型中的新晉標(biāo)桿。
至于冠道和銳界，如果您擁有同樣的預(yù)算，何不選擇一輛質(zhì)價比更高的第四代勝達(dá)呢？
