　　第四代勝達(dá)擁有2865mm的超長軸距，較銳界還多出15mm，這使其能提供更寬大的車內(nèi)空間，6座版采用“2+2+2”布局，第二排還添加了座椅加熱功能，配備了獨(dú)立座椅扶手及空調(diào)出風(fēng)口，而第三排一鍵電動(dòng)折疊/展開功能、第二排中央160mm寬通道，使得第三排座椅的使用以及進(jìn)出第三排十分便捷，它還貼心的設(shè)置副駕老板鍵功能，提供了比肩高端商務(wù)車的乘坐舒適性。該車還有同級(jí)最大的591L的后備箱容積，從根本上解決儲(chǔ)物空間不夠而出現(xiàn)的抉擇問題。

　　開啟指紋識(shí)別汽車時(shí)代

　　除了空間舒適，其搭載的“黑科技”使得這款車有著超豪華SUV的尊貴感和安全感。

　　第四代勝達(dá)是全球采用指紋識(shí)別技術(shù)最多的量產(chǎn)車型，也是首次搭載到北京現(xiàn)代的車型上，車主無需隨身攜帶車鑰匙就能解鎖車門以及啟動(dòng)車輛，系統(tǒng)識(shí)別車主身份后，將自動(dòng)調(diào)整座椅、后視鏡、導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)等至用戶預(yù)設(shè)狀態(tài)。如此“高大上”的車門解鎖方式不僅滿足年輕的辣媽潮爸們對科技的訴求，也提高了車輛使用的安全性。

　　這種私人訂制般的極致享受此前只在賓利添越這樣的超豪華SUV上才有應(yīng)用，且只是作為車用指紋識(shí)別保險(xiǎn)柜應(yīng)用，第四代勝達(dá)無疑將這項(xiàng)科技配置的門檻降低，并帶來更加尊貴和私密的用車選擇。

　　12大ADAS技術(shù)智能護(hù)航

　　第四代勝達(dá)還是現(xiàn)代汽車最前沿智能科技技術(shù)的完美體現(xiàn)，它擁有集成多達(dá)12項(xiàng)ADAS的“智心合一”智能安全駕駛系統(tǒng)，新增更多關(guān)懷式安全技術(shù)與配置，像ROA后排乘客提醒、SEW安全下車警示、BCA-R盲區(qū)監(jiān)測制動(dòng)系統(tǒng)、RCCA后方交叉碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)，都是首次搭載到北京現(xiàn)代車型上，還有DRM行車后方影像顯示、BVM盲區(qū)影像顯示、DAW駕駛員疲勞提醒也是同級(jí)獨(dú)有的配置。

　　另外，在旗艦版車型上，曾搭載在捷恩斯等豪華車型上的HTRAC 智能四驅(qū)控制系統(tǒng)也有配備，而搭載的百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，能夠智能識(shí)別用戶指令，實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)航、音樂、空調(diào)、車窗、天窗、后尾門等裝置的控制，這些都使得這臺(tái)“大塊頭”SUV，看起來時(shí)尚大氣、用起來輕松舒適。

　　“質(zhì)價(jià)比”高

　　第四代勝達(dá)從空間和預(yù)售價(jià)來看，銳界等美系SUV將是其最直接的競爭對手。目前，銳界的主銷車型為2.0T產(chǎn)品，價(jià)格區(qū)間在22.98萬元-31.98萬元，其2018款 EcoBoost? 245 兩驅(qū)七座鉑銳型售價(jià)為25.98萬元，第四代勝達(dá)主銷車型預(yù)售價(jià)為25萬元起，還帶有指紋識(shí)別、ROA后排乘客提醒、SEW安全下車警示等同級(jí)車型沒有的高科技配置，全車系預(yù)售價(jià)區(qū)間在21.28萬元-28.88萬元，在上市時(shí)，售價(jià)區(qū)間還有望降低，這使得第四代勝達(dá)在“質(zhì)價(jià)比”上無疑具有優(yōu)勢。

　　相對于銳界等車型，第四代勝達(dá)在外觀上更加時(shí)尚動(dòng)感，科技配置領(lǐng)先，更寬大的空間帶來了同級(jí)優(yōu)越的舒適性，而相對于銳界等車型還在應(yīng)用6AT等變速箱，第四代勝達(dá)的8AT則有著明顯的優(yōu)勢。

　　有分析人士認(rèn)為，大型SUV的競爭主要看尊貴氣場，第四代勝達(dá)不僅科技配置相對增多，豪華舒適感增強(qiáng)，提升了整車的安全性及使用便捷性，還彰顯了車主的前瞻思維和勇于探索未知接受新鮮事務(wù)的態(tài)度。無疑自帶了這種難得的尊貴氣場，這也將促成普羅大眾重新審視這個(gè)品牌的價(jià)值是否被低估?

　　現(xiàn)代技術(shù)再認(rèn)知

　　事實(shí)上，在全球范圍內(nèi)，現(xiàn)代的品牌價(jià)值仍然居世界前列，根據(jù)Interbrand的權(quán)威排名，2017年現(xiàn)代的品牌價(jià)值高達(dá)132億美元，超過奧迪、日產(chǎn)、大眾、保時(shí)捷等。2019年度現(xiàn)代-起亞集團(tuán)有6款車入圍“世界年度車”評(píng)選，是入圍車型最多的車企。

　　有計(jì)劃進(jìn)入中國的“N”系列是現(xiàn)代汽車2015年創(chuàng)立的高性能品牌，首款量產(chǎn)車型i30 N在歐洲市場被媒體譽(yù)為“將是高性能車行業(yè)的改變者”，銷量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期。

　　在代表未來新方向的純電動(dòng)和混動(dòng)甚至是氫燃料電池領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車走在世界前列，世界上第一款量產(chǎn)的氫燃料電池車是現(xiàn)代ix35，總共在全球只賣了1000輛，第二代氫燃料電池車NexoNEDC工況下的續(xù)航里程超過800公里。

　　北京現(xiàn)代總經(jīng)理尹夢鉉表示，第四代勝達(dá)的問世，將起到完善北京現(xiàn)代整體產(chǎn)品矩陣的戰(zhàn)略作用。今年會(huì)陸續(xù)上市八款新車，包括第四代勝達(dá)在內(nèi)，會(huì)為中國的消費(fèi)者帶來更多高品質(zhì)、高技術(shù)的車型。

　　品牌向上加速

　　2018年上半年，由于銷量的壓力，北京現(xiàn)代用降價(jià)促銷的方式提升銷量，曾有分析人士認(rèn)為，北京現(xiàn)代的品牌向上征程會(huì)就此停滯。然而，從去年10月菲斯塔上市熱銷到如今第四代勝達(dá)廣受關(guān)注表明，北京現(xiàn)代的品牌向上之路不僅不會(huì)停步，而且會(huì)加速。

　　2018年，該公司重點(diǎn)車型已呈現(xiàn)強(qiáng)勢增長態(tài)勢，菲斯塔10月18日成功上市，12月銷量8705臺(tái)，環(huán)比即增長33.6%。

　　事實(shí)上，正是2018年第四季度菲斯塔的上市，使得北京現(xiàn)代新一代產(chǎn)品形象逐漸清晰，而開放現(xiàn)代汽車煙臺(tái)研發(fā)中心，也讓中國消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)北京現(xiàn)代的技術(shù)實(shí)力，同時(shí)，2018年11月廣州車展上北京現(xiàn)代宣布引入高性能車系也提上日程，以及當(dāng)年12月成功實(shí)現(xiàn)1000萬輛下線，這也讓中國消費(fèi)者看到北京現(xiàn)代厚積薄發(fā)的不俗實(shí)力。而北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理劉宇透露，捷恩斯已在美國獲得多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，未來將重新進(jìn)入中國，實(shí)現(xiàn)“品牌高端化”，這也說明韓國現(xiàn)代的技術(shù)儲(chǔ)備也在帶動(dòng)自己的品牌高端化、技術(shù)實(shí)力高端化。

　　賦能“千萬+”時(shí)代

　　第四代勝達(dá)作為北京現(xiàn)代SUV的旗艦車型，現(xiàn)代品牌的智能化、網(wǎng)聯(lián)化在其身上得到了有效傳遞，而這也為北京現(xiàn)代品牌邁入“千萬+”新時(shí)代賦能。

　　北京現(xiàn)代中外方高層都對第四代勝達(dá)寄予厚望。

　　北京現(xiàn)代總經(jīng)理尹夢鉉表示，第四代勝達(dá)是北京現(xiàn)代首款大型SUV車型，在品牌提升方面起到至關(guān)重要的作用。北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉宇則覺得，第四代勝達(dá)搭載了現(xiàn)代汽車在全球最頂尖的技術(shù)，展現(xiàn)北京現(xiàn)代對中國市場的重視和對中國新一代消費(fèi)群體的全面關(guān)懷。

　　這也將改變中國市場對北京現(xiàn)代主銷“小型車”品牌的陳舊認(rèn)識(shí)，將堅(jiān)持品牌向上的北京現(xiàn)代新形象展示在中國消費(fèi)者面前。

　　2018年，尹夢鉉曾在該公司1000萬輛下線儀式上表示，未來，北京現(xiàn)代將依托現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力，加速引入自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源領(lǐng)域的尖端科技。同時(shí)，樹立北京現(xiàn)代“愿景2025”中長期戰(zhàn)略，在2019年推進(jìn)內(nèi)部體制革新、為再次騰飛打下基礎(chǔ);到2020年回歸百萬俱樂部，創(chuàng)造“銷售的再次騰飛”，進(jìn)而到2023年，向“全新的輝煌階段”進(jìn)軍。

　　隨著第四代勝達(dá)帶來誠意滿滿的預(yù)售價(jià)格，這款車成功進(jìn)入中國大型SUV的首選清單機(jī)會(huì)大增，同時(shí)，這款產(chǎn)品充分滿足中國家庭SUV用戶需求，營銷舉措貼近中國市場，給了北京現(xiàn)代重新詮釋新品牌形象的機(jī)會(huì)，為品牌邁入“千萬+”新時(shí)代賦能，相信北京現(xiàn)代突破巔峰指日可待。