　　這篇文章稱，舊規(guī)定是私家車開滿60萬公里或15年就會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢，現(xiàn)在的造車技術(shù)越來越高，每個(gè)人買車之后也都愛護(hù)有加，車子開15年根本就不是什么難事。有的車子就算跑到了60萬公里，車況依舊良好，上路完全沒問題。后來這條規(guī)定有了新的更改，行駛里程超過60萬公里只會(huì)被引導(dǎo)報(bào)廢。

　　該文稱：就算車子到了報(bào)廢的時(shí)間，很多車主也不愿意開去車管所。價(jià)值上百萬的豪車去車管所走正規(guī)流程報(bào)廢，不但時(shí)間長，報(bào)廢補(bǔ)貼也只有幾百元。很多車主寧愿把車子賣廢鐵或者丟在路邊也不去車管所。

　　文章中還說道，6月1日起，去車管所報(bào)廢車子之前，可以將車子的五大總成進(jìn)行變賣。這五大總成包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前后橋、車架和方向機(jī)等。變賣五大總成之后，車主至少能得到近萬元的收入，再將車子送去報(bào)廢就劃算多了。

　　拆解的五大總成可循環(huán)利用

　　交管部門對(duì)此表示：以上說法為謠言，具體執(zhí)行辦法須依據(jù)將于2019年6月1日起施行的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)。

　　《辦法》適應(yīng)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)需要，規(guī)定拆解的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架等五大總成具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具備再制造能力的企業(yè)予以循環(huán)利用，消除了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車零部件再制造的法律障礙。同時(shí)建立有效的安全管理制度，要求回收企業(yè)如實(shí)記錄報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”等主要部件的數(shù)量、型號(hào)、流向等信息并上傳至回收信息系統(tǒng)，做到來源可查、去向可追。

　　《辦法》強(qiáng)化了環(huán)境保護(hù)方面的要求，在報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定條件中，增加了存儲(chǔ)拆解場(chǎng)地、設(shè)備設(shè)施、拆解操作規(guī)范等方面的規(guī)定。同時(shí)進(jìn)一步明確生態(tài)環(huán)境主管部門的事中事后監(jiān)管職責(zé)，加大了對(duì)有關(guān)違法行為的處罰力度。

　　《辦法》落實(shí)國務(wù)院關(guān)于“放管服”改革的要求，刪去報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的收購價(jià)格參照廢舊金屬市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)的規(guī)定，取消報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)特種行業(yè)許可。創(chuàng)新管理方式，推行網(wǎng)上申請(qǐng)、網(wǎng)上受理，方便企業(yè)辦事。加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，強(qiáng)化部門之間執(zhí)法活動(dòng)的銜接，形成監(jiān)管合力。

　　《辦法》還在報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收程序、違法拼裝機(jī)動(dòng)車等有關(guān)問題上與道路交通安全法作了銜接。進(jìn)一步補(bǔ)充完善了有關(guān)法律責(zé)任的規(guī)定，對(duì)危害人民生命財(cái)產(chǎn)安全的違法行為加大了處罰力度。

　　再制造件不能用于新車生產(chǎn)

　　交管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照國務(wù)院令第715號(hào)的規(guī)定，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的五大總成(經(jīng)檢查)具備再制造條件的，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)交售給經(jīng)過有關(guān)政府部門資質(zhì)認(rèn)定、具備能力的再制造企業(yè)進(jìn)行再制造。

　　根據(jù)現(xiàn)行管理規(guī)定，再制造“五大總成”件上應(yīng)有能永久保持的表明該部件為“再制造件”的標(biāo)識(shí)，再制造件不能用于新車生產(chǎn)。

　　目前，商務(wù)部正在會(huì)同相關(guān)部門制定《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》，具體規(guī)定將在實(shí)施細(xì)則中進(jìn)一步明確。

（責(zé)編：田洲）