盛夏時(shí)節(jié)，驕陽似火，位于晉源區(qū)307國(guó)道旁、南張村北的太原傳化公路港一片繁忙的景象。一排排整齊停放的貨車集結(jié)于此，整裝待發(fā)；滿載貨物的車輛不斷駛?cè)耄却敦?；在物流信息交易中心大樓?nèi)，智能物流平臺(tái)正高速、精準(zhǔn)匹配車輛、貨物等相關(guān)信息，使車源和貨源得到有效分配。該項(xiàng)目自2018年投入運(yùn)營(yíng)以來，日吞吐量萬噸以上，通過智能物流系統(tǒng)化平臺(tái)的高效運(yùn)作，將企業(yè)物流配送運(yùn)輸耗時(shí)縮短了40%以上，運(yùn)輸綜合成本降低20%左右，在優(yōu)化城市功能布局、減少環(huán)境污染、提高土地資源利用率等方面發(fā)揮了積極的作用。
園區(qū)化管理降本增效
航空運(yùn)輸有空港，海上運(yùn)輸有海港，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新大潮前,大數(shù)據(jù)應(yīng)用讓公路運(yùn)輸也有了“公路港”。
“公路港”模式是傳化智聯(lián)在全國(guó)首創(chuàng)、由國(guó)家發(fā)改委等五部委發(fā)文共同推進(jìn)的創(chuàng)新性現(xiàn)代智能物流運(yùn)營(yíng)模式，是傳化網(wǎng)全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)化布局的基石。太原傳化公路港物流有限公司作為傳化智聯(lián)旗下控股合資子公司，于2016年成立，打造的太原傳化公路港項(xiàng)目目前占地面積約200畝，以太原為中心，布局山西省南北區(qū)域，鏈接全省物流體系，與全國(guó)網(wǎng)絡(luò)化智能物流服務(wù)平臺(tái)互聯(lián)互通。
太原傳化公路港匯集城市附近公路貨運(yùn)信息資源，不僅提供信息交易、倉儲(chǔ)、分撥、配貨、綜合管理服務(wù)、汽修汽配服務(wù)，還提供了“司機(jī)之家”等滿足貨車司機(jī)吃飯、住宿、購物需求的場(chǎng)所。港內(nèi)的各類支付都可以用傳化錢包完成，包含了保險(xiǎn)、保理、貸款等各類金融服務(wù)，還為大型物流企業(yè)及制造業(yè)公司提供倉儲(chǔ)定制化服務(wù)。
太原傳化公路港物流有限公司總經(jīng)理周德華介紹：“太原市經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確了要加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價(jià)值鏈高端延伸。太原傳化公路港的建成，使本地物流行業(yè)從相對(duì)碎片化、松散性的分布發(fā)展，變成物流產(chǎn)業(yè)園一體化高質(zhì)量發(fā)展，并形成系統(tǒng)性的現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系，最終實(shí)現(xiàn)降低物流成本、提升物流效率、服務(wù)生產(chǎn)性制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的目標(biāo)。”
智能化平臺(tái)科學(xué)調(diào)運(yùn)
司機(jī)范師傅開著從山東駛來的貨車緩緩進(jìn)入太原傳化公路港，滿車的貨物剛剛卸完，傳化網(wǎng)智能系統(tǒng)平臺(tái)已幫他匹配好了從太原運(yùn)貨到山東的下一單任務(wù)。他只需在港內(nèi)好好休息一晚，第二天就可以載著貨物返回了。
“以前把貨拉到太原后，常常兩三天等不到貨，每在這里等一天，車費(fèi)、食宿費(fèi)都要多花100多元，實(shí)在等不到貨源只能空車回?，F(xiàn)在有了傳化網(wǎng)智能物流平臺(tái)，上面海量的信息數(shù)據(jù)能根據(jù)我跑的線路，自動(dòng)幫我聯(lián)系到貨源，再也不怕回程跑空車了，往返一趟的收入是以前的兩倍。”從事長(zhǎng)途貨運(yùn)多年的范師傅頗有感觸。
公路港和智能物流平臺(tái)分別作為傳化智聯(lián)的線下實(shí)體服務(wù)入口和線上數(shù)字化入口，一方面集聚各類物流資源，為城市打造專業(yè)化的物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，補(bǔ)足城市公路物流基礎(chǔ)設(shè)施短板；另一方面，依托物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，通過建立統(tǒng)一的組件、標(biāo)準(zhǔn)、接口，圍繞物流供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)形成“一單到底”的業(yè)務(wù)智能協(xié)同平臺(tái)，為各類企業(yè)提供集、分、儲(chǔ)、運(yùn)、配的物流供應(yīng)鏈服務(wù)?！皾M載去空車回”從此成為了過去時(shí)。
目前，太原傳化公路港已為百余家物流企業(yè)、30多萬輛貨車提供了服務(wù)，產(chǎn)生了一系列社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益：降低所在區(qū)域工商企業(yè)綜合物流成本30%至40%，降低金融支付成本達(dá)50%，實(shí)現(xiàn)其供應(yīng)鏈整體效率提升30%。
專業(yè)化服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值
“物流產(chǎn)業(yè)作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，在保持工業(yè)生產(chǎn)過程的連續(xù)性、促進(jìn)工業(yè)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和提高生產(chǎn)效率方面提供保障服務(wù)。太原傳化公路港正努力通過物流產(chǎn)業(yè)集聚集群發(fā)展和智能化互聯(lián)互通發(fā)展，吸引大量金融要素、資源要素、科技信息要素、人才要素等匯聚，為促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)與高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量?！敝艿氯A說。
立足城市物流中心、支付平臺(tái)、智能系統(tǒng)三大基礎(chǔ)，傳化網(wǎng)為供應(yīng)鏈上的各類主體提供全鏈條的產(chǎn)品和服務(wù)。除了實(shí)現(xiàn)城際干線運(yùn)力及同城貨運(yùn)的智能化運(yùn)力調(diào)度以外，云倉系統(tǒng)運(yùn)用信息化手段把分散在城市各處的倉連接和協(xié)同起來，形成分布式倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，貨物可以就近入倉、就近配送；傳化支付為物流業(yè)生態(tài)圈提供系統(tǒng)的支付結(jié)算服務(wù)，并衍生出一系列金融及創(chuàng)新增值服務(wù)，提供行業(yè)一攬子金融解決方案；同時(shí)，智能信息系統(tǒng)可以把全網(wǎng)的服務(wù)、上下游企業(yè)以及鐵路、水運(yùn)、航空都連接起來，貫穿供應(yīng)鏈全鏈條，并沉淀大數(shù)據(jù)。
目前，傳化公路港城市物流中心在全國(guó)布局了150多個(gè)項(xiàng)目，太原傳化公路港作為其中一個(gè)重要基地，未來將繼續(xù)打造物流供應(yīng)鏈、互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈金融、智能園區(qū)、智能運(yùn)力、智能制造、物資采供等多個(gè)服務(wù)體系，并逐漸沉淀海量生產(chǎn)資料與生活資料的大數(shù)據(jù)，解決物流最先一公里、最后一公里難題，不斷優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)，降低物流成本，服務(wù)于生產(chǎn)資料生活資料的高效流通，助力我市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)邁向產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、數(shù)據(jù)鏈、價(jià)值鏈中高端發(fā)展。
