掛著備胎,帶著鞍座,重8.02噸,這是福田戴姆勒汽車歐曼GTL輕盈版上市的時候?qū)嶋H過磅稱重的重量。
行業(yè)競爭激烈更輕意味著單趟賺更多
對于運輸行業(yè)來講,運費年年下降,再加上一些不健康的競爭更是導(dǎo)致運費持續(xù)降低,今年過完年后網(wǎng)絡(luò)上爆出的饅頭車和白飯車之爭,其實就是這種激烈競爭下的寫照之一。而煤炭行業(yè)運費本身就低,近些年更是雪上加霜。
當(dāng)然除了不斷下降的運費,燃料價格不斷上漲,人員工資不斷上漲,好駕駛員難找,車不舒服沒人愿意開。微利時代的競爭也讓這個行業(yè)對車輛自重格外的關(guān)注,畢竟一趟多拉幾百公斤,一年可以多賺不少錢的。
歐曼GTL輕盈版如何實現(xiàn)安全降重?
歐曼GTL的駕駛室在行業(yè)內(nèi)是比較重的,這臺來自奔馳Actros技術(shù)的駕駛室在安全性和舒適性方面有著不錯的表現(xiàn),現(xiàn)場工作人員強調(diào),雖然是輕盈版車型,但是歐曼GTL駕駛室沒有任何降重縮水,那么整臺車是如何實現(xiàn)安全降重的呢?
福田戴姆勒汽車歐曼GTL輕盈版的心臟是福田康明斯X12發(fā)動機,功率430馬力,1000-1400rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間可以爆發(fā)出2200N·m的最大輸出扭矩。
福田康明斯X12發(fā)動機采用整體模塊化設(shè)計,高強度材料,相對于不少機型來說,其發(fā)動機的本身在自重方面就特別的有優(yōu)勢。針對運煤行業(yè)的特殊工況,整機換油時間為6萬公里。
變速箱號為法士特12JSDX240TA,鋁殼。法士特X箱通過副箱斜齒,主箱齒輪加寬,提升變速箱承載能力,變速箱扭矩容量達到2400N·m,更可靠,齒軸壽命更長。換油周期為十萬公里。
歐曼GTL輕盈版采用的是貞元車輪,這是一款高強度輕量化的產(chǎn)品,目前一些車型也開始配備,相比較之前傳統(tǒng)車輪質(zhì)量更輕,當(dāng)然還可以選裝更加輕量化的鋁合金車輪。
另外一個重要的輕量化的地方就是車橋了,型號為青特400E的雙聯(lián)驅(qū)動橋配合斷開式平衡軸,這款13噸車橋設(shè)計更緊湊,重量更輕。速比為3.7。
這款車橋采用整體式減速器殼體設(shè)計,提高強度,降低漏油風(fēng)險??梢赃x裝康邁R系列輪端,50萬公里保養(yǎng)。提升出勤率,降低維護保養(yǎng)費用。車橋標(biāo)配軸間和輪間差速鎖,在煤場等地適應(yīng)性強。
整車懸架選用了輕量化少片簧設(shè)計,前橋兩片板簧,配有橫向穩(wěn)定桿,保證舒適穩(wěn)定性。后橋采用四片板簧的少片簧設(shè)計。
車架采用德國技術(shù)車架,外寬900/780,縱梁截面225/286x80x8,提升強度的時候降低重量。鞍座采用的是低位90鞍座。全車配備玲瓏輪胎,型號為12R22.5。
該車配備了一套雙標(biāo)號鋁合金油箱,更輕的同時,主副油箱的設(shè)計從容應(yīng)對北方冬季的寒冷環(huán)境,電動切換閥在駕駛室內(nèi)一鍵就可以實現(xiàn)油箱切換,冬季加0號柴油幫助降低運營成本。同時還配備了一個帶有電動泵的超大油水分離器。
駕駛室不減重縮水安全不含糊
自重做到8噸,目前對于窄體輕量化的牽引車來說不是很稀奇,不過對于歐曼GTL這種寬體重型牽引車來說還是非常不容易的,而且還是在駕駛室不減重縮水的情況下。
這款基于奔馳Actros打造的駕駛室而且通過了業(yè)內(nèi)嚴(yán)苛的碰撞測試,實際運營表現(xiàn)出的安全性在業(yè)內(nèi)口碑是非常不錯的。
制動系統(tǒng)采用了加寬的制動系統(tǒng),制動力36000N·m。ABS系統(tǒng)為國際潮牌WABCO的產(chǎn)品,可靠性耐久性以及制動表現(xiàn)都非常出色。同時整車氣路全車采用快插接頭,制動管理密封性好,保壓時間長,制動效率高。
而福田康明斯X12發(fā)動機配備的Brake 2.0發(fā)動機制動,制動功率達400馬力,處于行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn),實際運營口碑不俗,合理使用輔助制動,不僅更安全,而且還可以降低運營成本。
除了這些外,目前各種駕駛安全輔助技術(shù)也在重卡上開始配備,福田戴姆勒汽車歐曼GTL輕盈版可以有多種配置可供選裝,比如360度全景影像,防疲勞系統(tǒng),車道偏離提醒系統(tǒng)等。
2019款駕駛室更加舒適的駕駛體驗
對于天天駕駛重卡奔波在運輸線上的駕駛員來說,駕駛室就是他們移動的家,吃住都在車上,駕駛室夠舒服的話,人才開著不累,人也才能休息好。隨著更多的80后甚至90后們加入到這個行業(yè),他們對舒適性有著更高的要求。
福田戴姆勒汽車歐曼GTL采用了2019款升級駕駛室,NVH升級,駕駛室更安靜舒適,同時進行了全新密封設(shè)計,對于塵土煤灰飛揚的煤炭運輸來講,大大減少進入駕駛室的各種灰塵。
【內(nèi)飾圖片】
全車配備了LED節(jié)能光源,增加了220V電源接口,配有暖水壺座,喝杯茶水泡個泡面更方便,內(nèi)飾顏色也進行了重新設(shè)計,看起來更舒服,同時臥鋪增加了兩個USB接口,平板電腦簡易支架。
駕駛室采用四點氣囊懸置技術(shù),全新升級了空氣氣囊座椅,帶有阻尼調(diào)節(jié)和手動腰部支撐功能,提升了駕駛舒適性。
整車自重8噸,活動當(dāng)天價格29.8萬還不算各種優(yōu)惠,靈活的金融政策,標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng),而且針對運煤行業(yè)還有十大服務(wù)無承諾,福田歐曼GTL輕盈版還是非常有沖擊力的。