太原新聞網訊 (記者單斌) 東汽經過50多年的創(chuàng)業(yè)發(fā)展，已具備了多種汽輪機的研制和批量生產能力，自建廠以來，累計產量已超過4億千瓦，國內市場占有率超過30%。
綠色動力，驅動未來，作為世界上唯一一家集水、火、核、氣、風、光于一身的“六電并舉”格局的發(fā)電設備制造企業(yè)，長期以來，東方電氣深入踐行國家綠色發(fā)展理念，致力于清潔能源的開發(fā)與利用，
東方電氣集團東方汽輪機有限公司(以下簡稱：東汽)的“全轉速汽輪機1450mm鈦合金末級葉片研制”項目通過了驗收評審。這標志著我國解決了葉片研制一項關鍵技術的“卡脖子”問題，極大提升了東方汽輪機超長末級葉片的研發(fā)與制造創(chuàng)新能力。
東汽是中國東方電氣集團有限公司的核心子企業(yè)，是提供電站動力設備、清潔能源設備、新能源設備及電站服務的國有大型骨干企業(yè)、我國最大的發(fā)電設備制造企業(yè)之一。這座始建于1966年的國有重型機械企業(yè)，經歷過5.12地震后，涅槃重生，煥發(fā)出新的活力。
2008年，四川汶川“5.12”特大地震使東汽綿竹漢旺基地全部損毀，在黨中央、國務院的關心關懷和社會各界的共同支持下，東汽發(fā)揚“不怕犧牲，敢于勝利；堅韌不拔，艱苦創(chuàng)業(yè)；自主創(chuàng)新，勇攀高峰”的東汽精神迅速開展復產重建。
震后不到一周，東汽就第一個開始了恢復生產。災后的一個月，東汽在德陽完成征地，8月份就開始新東汽基地的建設。僅用1年零9個月時間，東汽就建設完成了位于四川省德陽市高新技術產業(yè)園區(qū)的新基地建設。2010年5月10，東汽在德陽的新基地舉行竣工投產大會。在“5.12”汶川特大地震兩周年之際，裝機容量達到兩億千瓦的東汽已經全面恢復生產。
“這就是那臺被稱為‘老伙計’的重型一分廠9米立車?！表樦鴸|汽的負責人手指的方向，媒體代表們看到了東汽具有歷史意義的大型加工設備之一。1955年，該設備從法國里內公司進口，最初安裝于哈爾濱汽輪機廠，1972年調撥到東汽，安裝于主機一分廠，迄今為止已經為東汽服務了近半個世紀。
5.12特大地震發(fā)生后，9米立車嚴重損毀。但東汽工人冒著生命危險，把它從廢墟中搶救出來，并進行了大修與升級改造。如今，已經使用了60多年的9米立車，依然堅守在涅槃重生的新東汽，繼續(xù)為我國重大技術裝備制造業(yè)的發(fā)展貢獻力量。
重建后的東方電氣迅速成為世界上最先進的發(fā)電設備制造基地，配備主要加工設備達2700余臺。截止2019年7月底，已累計生產發(fā)電設備超過4.6億千瓦，產品遍布全國31個省、市、自治區(qū)，國內市場占有率超過30%。同時積極響應國家“一帶一路”倡議，產品遠銷南亞、東南亞、非洲、南美、中東、歐洲等28個國家和地區(qū)，累計出口發(fā)電設備產量超過5000萬千瓦。
當前，燃氣輪機更為清潔環(huán)保，這是一個東汽生產的F級重型燃機仿真模型，通過持續(xù)不斷的研發(fā)和消化吸收，通過持續(xù)不斷的研發(fā)和消化吸收，東汽燃機綜合國產化率接近90%，實現了燃機轉子、壓氣機動靜葉片等關鍵部件的國產化制造，產品包括E級、F級燃機。2009年，東汽開始自主研發(fā)5萬千瓦等級重型燃氣輪機，現已具備了獨立的設計研發(fā)體系、制造體系和試驗驗證能力，關鍵零部件相繼研制成功，取得了國內領先的階段性成績。
核電是東汽重點發(fā)展，且在國內有較強競爭優(yōu)勢的產品板塊。這是一個100萬千瓦核電站的動態(tài)演示模型，東汽主要負責生產汽輪機常規(guī)島部分，在核島里面，我們還生產控制核燃料的核控制棒驅動裝置，東汽目前在國內核電市場的占有率排在第一，具備年產六臺百萬等級核電機組能力。背后的這張圖，是“華龍一號”首臺常規(guī)島汽輪機最后一個低壓模塊蓋缸成功的情景，近期東汽自主研制的福清5號機組兩根低壓轉子也已完工啟運，標志著我國自主知識產權核電項目“華龍一號”首臺常規(guī)島汽輪機主機設備研制全部完成。
2017年，東汽自主研發(fā)的中廣核德令哈5萬千瓦機組在工業(yè)透平事業(yè)部完成廠內空負荷試車，這標志著國內首臺大功率光熱汽輪機組研制成功，機組交付后將成為國內首臺投運的大功率太陽能光熱發(fā)電汽輪機。
2018年，東汽研制的國內首臺再熱垃圾發(fā)電汽輪機，在光大環(huán)保能源(江陰)有限公司三期垃圾焚燒發(fā)電廠沖轉成功，標志我國在垃圾發(fā)電汽輪機領域取得重大技術突破，再熱垃圾項目的成功開發(fā)，鞏固了東汽在中小型再熱汽輪機市場的優(yōu)勢地位，奠定了東汽在國內高端垃圾發(fā)電汽輪機市場的領跑地位。
