10月19日10時18分，隨著最后一聲炮響，太(原)焦(作)高鐵全線最長一級風險隧道——太行隧道山西段順利貫通，較原計劃提前27天。
太焦高鐵起自山西省太原市，經(jīng)晉中市、長治市、晉城市，終至河南省焦作市，全長362.1公里，設(shè)計時速250公里。
中鐵十一局太焦高鐵10標項目全長24.56公里，其中太行隧道全長9.75公里，山西段長6.1公里，位于晉城市澤州縣境內(nèi)。
太行隧道地處太行山南麓崇山峻嶺中，位于連續(xù)褶皺帶，共計10條褶皺及多處擠壓構(gòu)造帶，主要為VI級圍巖，經(jīng)過淺埋地段及富水地段，下穿石盆暗河、既有村莊等，跨越縱張斷裂帶，抗風化能力差，易造成塌方、涌水等，安全風險高，施工難度大。太行隧道(山西段)通過山西省自然保護核心區(qū)及省級獼猴自然保護區(qū)，環(huán)保要求極高，兩條施工便道長達40余公里，便道坡陡彎急、道窄，50%路段處在懸崖地段；夏季山洪頻發(fā)、冬季冰雪封山，給施工生產(chǎn)、物資運輸帶來極大不便。
太焦高鐵是連接山西、河南兩省和太原城市群、中原經(jīng)濟區(qū)的重要經(jīng)濟紐帶。建成通車后，太原到鄭州將由原來4個多小時縮短至不到2個小時，極大地促進山西省、河南省經(jīng)濟與社會發(fā)展。
（責編：楊斌）
