你知道嗎，飛機?？坷葮蚝蟀l(fā)動機關閉，但位于飛機尾部，俗稱“機屁股”的APU(飛機的輔助動力裝置)還在工作。為飛機供電供空調(diào)的同時， APU也給機場環(huán)境帶來噪音、空氣污染等顯著的負面影響。昨日記者獲悉，太原機場推出一系列新舉措打好“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”，其中要有效降低飛機停靠時APU產(chǎn)生的噪音和大氣污染，實現(xiàn)降耗低碳。
太原機場是我市的一個“窗口”，將采取替代APU項目、機坪充電站建設、燃油車輛尾氣改造等措施，打造綠色機場。其中，飛機輔助動力裝置替代項目力爭在2019年底投入使用，現(xiàn)已完成相關專業(yè)資質(zhì)維護操作人員的儲備、基礎培訓、實際操作培訓等準備工作。APU替代設施全面投入使用后，飛機在登機廊橋?？科陂g，可通過橋載在廊橋的地面電源和空調(diào)機組設備向飛機供電供氣，以此降低飛機APU的使用頻率，達到降低飛機APU的航空燃油消耗。
（責編：田洲）
