眼下，“區(qū)塊鏈”成為熱詞。11月5日從市軌道交通發(fā)展有限公司主辦的“區(qū)塊鏈關(guān)鍵技術(shù)在軌道交通中的應(yīng)用論壇”上獲悉，今后區(qū)塊鏈技術(shù)將應(yīng)用到太原地鐵的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理和資源開(kāi)發(fā)等諸多領(lǐng)域。
區(qū)塊鏈技術(shù)，作為新興的電子信息技術(shù)，在各個(gè)領(lǐng)域中發(fā)揮著越來(lái)越大的作用，應(yīng)用場(chǎng)景也越來(lái)越廣泛。太原的地鐵2號(hào)線一期工程共有23個(gè)車(chē)站，共23.647公里，目前各車(chē)站主體工程基本完工，車(chē)站附屬工程已全面展開(kāi)，太原即將正式步入“地鐵時(shí)代”。論壇上，多位國(guó)內(nèi)知名專(zhuān)家對(duì)區(qū)塊鏈應(yīng)用進(jìn)行了精彩的演講，并以“區(qū)塊鏈關(guān)鍵技術(shù)在軌道交通中的應(yīng)用”為主題，圍繞區(qū)塊鏈在軌道交通大數(shù)據(jù)管理、安全管理和運(yùn)營(yíng)管理、數(shù)字經(jīng)濟(jì)和數(shù)字金融的應(yīng)用展開(kāi)討論。
據(jù)悉，我市將大力推動(dòng)區(qū)塊鏈技術(shù)在軌道交通的應(yīng)用發(fā)展，通過(guò)區(qū)塊鏈關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用與創(chuàng)新，形成軌道交通區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)展軌道交通區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)，融合人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)建立區(qū)塊鏈生態(tài)鏈，培養(yǎng)區(qū)塊鏈人才隊(duì)伍。
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區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N非常“年輕”的技術(shù)，技術(shù)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用處于起步的階段。通俗地說(shuō)，可以把區(qū)塊鏈比作一種“賬本”。傳統(tǒng)賬本由一方“集中記賬”，這種新式“賬本”則可以在互聯(lián)網(wǎng)上由多方參與、共享，各參與方都可以“記賬”并備份，而每個(gè)備份就是一個(gè)“區(qū)塊”。每個(gè)“區(qū)塊”與下一個(gè)“區(qū)塊”按時(shí)間順序線性相連，其結(jié)構(gòu)特征使記錄無(wú)法被篡改和偽造。
