近日，市民苗先生向本報熱線反映了一個現(xiàn)象：他駕車行駛在高速公路上，每隔一段距離，汽車通過一個裝滿監(jiān)控設備的龍門架時， ETC都會發(fā)出“嘀”的一聲。苗先生不解，這種聲響代表的是什么？這個龍門架是干什么用的？是測速，是監(jiān)控，還是扣費？
過龍門架就“嘀” 苗先生介紹，12月12日，他駕車從太原到忻州，從東社上高速到忻州，每隔一段距離，高速公路上都會出現(xiàn)一個龍門架，上方裝有攝像頭，還有編號。苗先生注意到，他的車在駛過這些龍門架時，都會傳出“嘀”的一聲?！皬臇|社上去，往北走不遠，就有這么一聲，我被嚇了一跳，趕緊剎車，但觀察車周圍，一切正常。接著行駛，過向陽店高速口后，又有龍門架，又有聲響。我留意了，聲響是從車內ETC處傳來的。”到達目的地后，苗先生和朋友聊天說起此事，大家都對此表示不解，有的說是高速交警的測速設備，有的說是高速交警的監(jiān)控設備，有的說是和ETC有關。返程途中，苗先生繼續(xù)留意，發(fā)現(xiàn)這種龍門架也有不少，“嘀”聲依舊。
原是計費設備
究竟該龍門架與高速交警是否有關系，記者向高速交警進行了解，得到的答復是：該設備與高速交警沒有關系，是高速公路運營公司投入的一種新設備。
隨后，記者與山西交控集團有限公司太原高速公路分公司取得聯(lián)系。該公司收費部長謝洵確認，這種行駛在高速公路上的車輛ETC設備發(fā)出聲響的龍門架，叫高速公路ETC龍門架。它出現(xiàn)的大背景，就是全國高速公路取消省界收費站，實施聯(lián)網收費。
謝部長舉例介紹，一輛車從長風東高速口上高速，沿太原東環(huán)高速行駛，從丈子頭高速口駛離高速公路。之前的收費模式為，車輛駛入長風東收費站ETC通道時，監(jiān)控設備讀取該車ETC設備，開始計費，車輛從丈子頭高速口駛離時，一次性計費，并顯示在電子屏幕上。伴隨著高速公路ETC龍門架的出現(xiàn)，該車從長風東上高速，在到達松莊收費站之前，要經過ETC龍門架，進行一次計費，繼續(xù)行駛，在到達楊家峪高速口之前，還要經過一次ETC龍門架，再計費，駛離丈子頭高速口時，第三次計費。如此一來，借助ETC龍門架，就能形成自動清分結算功能。需要說明的是，車輛在駛離高速口時，電子顯示牌顯示的計費額度，是上述三次計費的總和。 謝部長介紹，伴隨著省界收費站的取消和ETC的大面積推廣，目前太原高速分公司已經在太原繞城和太祁高速安裝ETC龍門架46處，全部覆蓋該公司運營路段，已投入試運行。需要指出的是，不論計費模式如何變化，都不會多扣費用。
途中不能拔卡
謝部長提示，針對即將正式執(zhí)行的高速公路分段計費，有些人可能會動一些歪腦筋。
繼續(xù)舉例介紹，比如一個有“頭腦”的人，從太原某收費站上高速公路，計劃從北京某收費站駛離高速公路。駛入收費站后，此人將自己車上的ETC卡拔出，致使途中的某個或所有ETC龍門架無法實施分段計費，以此減少交費。因為太原到北京有多條路線可以選擇，那么，此人在駛離高速公路時，可能遇到下高速通過ETC通道不順暢。退一步，即便此人在計費上暫時鉆了空子，事后高速公路運行公司根據其它路面監(jiān)控設備，依然可以確定該車的行駛線路，一旦確認其存在少交費等問題，或許將影響車主的征信。
謝部長透露，目前，對于全國收費聯(lián)網后，高速公路ETC龍門架和收費其它事項，相關部門仍在加緊研究，很快將會有一套成熟的運行方案，請大家留意關注，以方便自己的出行。 本報記者申波(報料人：苗先生報料費：50元)
