交通運(yùn)輸部:明年預(yù)計完成固定資產(chǎn)投資2.7萬億元

　　實現(xiàn)“兩通”目標(biāo)

　　實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車的“兩通”目標(biāo)，是交通脫貧攻堅必須要完成的任務(wù)。

　　交通運(yùn)輸部公路局局長吳德金介紹，到目前為止，全國所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通了硬化路，為明年實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)指出，截至目前，具備條件的建制村通客車率已經(jīng)達(dá)99.45%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通客車率達(dá)99.64%。黨的十八大以來，累計新增建制村通客車超過4.7萬個，目前看總體進(jìn)展比較順利。

　　今年11月底，全國具備通客車條件但是未通的建制村還有3008個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)115個。“明年是全面建成小康社會的決勝之年，確保明年9月底前實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客車，讓群眾能夠出家門、上車門、進(jìn)城門，方便老百姓的出行?！辈虉F(tuán)結(jié)說。

　　多領(lǐng)域降物流成本

　　近年來，交通運(yùn)輸部始終把降低物流成本作為交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要任務(wù)，每年都提出具體的、可量化的考核目標(biāo)，預(yù)計到今年年底，全年公路水路領(lǐng)域可量化措施降低物流成本約800億元。

　　吳春耕介紹，2019年年初交通運(yùn)輸部制定了《降低交通運(yùn)輸物流成本工作方案》，主要從結(jié)構(gòu)性降本、制度性降本、技術(shù)性降本、管理性降本四個維度明確了18項任務(wù)，分解落實到各個領(lǐng)域。

　　持續(xù)推動降低過路過橋費用，指導(dǎo)各地全面推廣高速公路的差異化收費。優(yōu)化落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道和ETC非現(xiàn)金支付等一系列優(yōu)惠政策。優(yōu)化通行費增值稅發(fā)票開具。2019年，預(yù)計減免貨車通行費564億元左右。同時，還規(guī)定了港口、班輪企業(yè)的收費行為，2019年減少相關(guān)收費約34億元。

　　深化“放管服改革”，降低制度性成本，主要是推進(jìn)落實普通貨車的“三檢合一”，推進(jìn)道路貨車網(wǎng)上聯(lián)網(wǎng)審批審驗，加快推進(jìn)無車承運(yùn)人發(fā)展，2019年減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)約23億元。

　　提高運(yùn)輸效率，以增效來促降本。“在這方面，我們主要是加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)型貨運(yùn)樞紐、物流園區(qū)以及港站樞紐集疏運(yùn)體系建設(shè)，特別是深入開展多式聯(lián)運(yùn)示范工程，2019年降低物流成本約150億元。同時還推進(jìn)城市綠色配送示范工程建設(shè)，2019年降低物流成本約8億元?！眳谴焊f。

　　明年將完成9件民生實事

　　2019年年初，交通運(yùn)輸部公布了12件更貼近民生的實事，目前全部完成。2020年已初步確定了9件民生實事。

　　吳春耕介紹，從2015年開始，交通運(yùn)輸部就開始推行，連續(xù)多年累計實施了58件民生實事，每一年的年初公開承諾，到年底交賬，2019年交通運(yùn)輸部公布的12件更貼近民生實事全部完成，其中有5項還是超額完成。

　　“明年交通運(yùn)輸部已初步確定9件民生實事?！眳谴焊榻B說，一是實現(xiàn)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車。二是實施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護(hù)工程15萬里，改善危橋3000座。三是推動交通一卡通全國通用和便捷應(yīng)用。四是再新增100個“司機(jī)之家”。五是加快拓展ETC的服務(wù)功能。六是推動實施船員服務(wù)便利工程。七是高速公路和普通干線公路公共廁所的建設(shè)改造。八是推動重點水域電子船票運(yùn)用。九是全面實現(xiàn)瓊州海峽客滾運(yùn)輸班輪化常態(tài)運(yùn)營。(經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者齊慧)