進入天寒地凍的“三九四九”時節(jié)，零度以下成了各地新常態(tài)。受低溫影響，純電動車出現(xiàn)續(xù)航縮短、充電變慢等現(xiàn)象，不少車主吐槽：不敢跑高速，生怕續(xù)航挺不住；不敢開暖風(fēng)，就怕續(xù)航掉的猛。那么，冬天如何更好地使用純電動車呢？
純電動車為什么“怕冷”？
在解決冬季用車難題之前，我們得找出導(dǎo)致問題的癥結(jié)所在。
目前市面上在售的純電動車，主要采用三元鋰電池。相比其他電池，鋰電池具備壽命更長、能量密度更高、支持快速充電等眾多優(yōu)勢。但它的缺點是“怕冷”，冬天氣溫低，導(dǎo)致正負極材料活性和電解液導(dǎo)電能力降低，電池的存電量和放電量都會下降，續(xù)航自然達不到預(yù)期了。
此外，空調(diào)取暖也是一個重要因素。和傳統(tǒng)的燃油車利用水箱散熱取暖不一樣，電動車消耗電量給加熱組件升溫，這勢必會占用電能，影響續(xù)航里程。
解決冬季用車難，關(guān)鍵是“保暖”！
既然已經(jīng)找到“病因”，就要“對癥下藥”，解決冬季用車難，關(guān)鍵是給電池保暖。
1.停車選擇溫暖的地方
如果條件允許，最好把車停放到室內(nèi)停車場或者地下車庫，這些地方溫度相對較高，能夠減少續(xù)航的流失。若條件有限，也可以使用保暖篷布等來抵御低溫。目前，很多純電動車已經(jīng)主動配備了“防寒保暖”裝備，以2019年度純電動銷量冠軍車型BEIJING-EU5為例，其搭載的IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)，具備“駐車保溫”黑科技，它就像給電池裝了一個暖寶寶，在充電結(jié)束后會自動為電池保溫，以此來保持電池活性，提高車輛冬季性能。
2.電池溫暖時充電最高效
冬季充電，隨用隨充的方式最好，車輛使用完畢后立即充電，此時電池溫度較高，充電效率較快，并能保證電池有效充滿。對于BEIJING-EU5的車主來說，可以通過智惠管家APP遠程提前開啟“充電預(yù)加熱功能”，車輛充電系統(tǒng)將對電池進行加熱升溫，升溫后電池性能會有很大改善，僅需10分鐘就能將充電功率提升70%，從而大幅提升低溫環(huán)境下的充電效率。
3.出發(fā)前先熱車
新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車熱車方法不同，在啟動后要選擇低速行駛幾分鐘后提速，這樣存儲在動力電池包里的冷卻液會逐漸升溫，達到熱車效果，從而提高車輛冬季性能。
4.駕車要柔和
行駛過程中時盡量勻速，加速要柔和，避免猛加速造成的電量耗費。對于BEIJING-EU5車主來說，把one pedal單踏板能量回收系統(tǒng)的強度調(diào)至三檔，不僅回收更多能量，延長續(xù)航里程，而且單腳就可以控制加速、減速，駕駛更輕松。此外，EU5還擁有“行車加熱”功能，在駕駛途中對電池進行保溫，進一步延長續(xù)航。
5.空調(diào)要設(shè)定恒溫模式
總而言之，冬季純電動車確實會出現(xiàn)“掉電”現(xiàn)象，但只要掌握以上5個小技巧，就能夠有效緩解低溫情況下充電難和續(xù)航短等問題，況且，以BEIJING-EU5為代表的純電動精品車型，已經(jīng)通過搭載IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)以及one pedal單踏板能量回收系統(tǒng)等眾多前沿黑科技，增強車輛的“抗寒”實力，前不久，它在-20℃的長白山成功經(jīng)受住極寒考驗，面對一般的低溫環(huán)境，EU5自然更從容。
