3月17日，記者從省發(fā)改委獲悉，根據(jù)國家發(fā)展改革委門戶網(wǎng)站“新聞發(fā)布中心”公布的成品油調(diào)價信息，自2020年3月17日24時起，省內(nèi)汽、柴油價格(標準品)每噸分別降低1015元和975元。其中，92號汽油最高零售價5.48元/升，95號汽油最高零售價5.91元/升，0號柴油最高零售價5.15元/升，山西油價重回5元時代。
省發(fā)改委提供的信息顯示，98號汽油價格，按照《國家發(fā)改委關(guān)于降低國內(nèi)成品油價格的通知》規(guī)定，由成品油生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)根據(jù)市場情況自主制定具體價格。普通柴油(標準品)最高零售價格按照同階段標準的車用柴油價格確定。其他相關(guān)價格政策按照《國家發(fā)展改革委關(guān)于進一步完善成品油價格形成機制有關(guān)問題的通知》規(guī)定執(zhí)行。
同時，省發(fā)改委要求各成品油批發(fā)和零售企業(yè)要嚴格執(zhí)行國家發(fā)改委有關(guān)價格政策，不得在國家規(guī)定的成品油價格之外，加收或代收任何費用。
據(jù)了解，此次降價創(chuàng)下2008年以來的最大單次降幅，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，約少花40元。
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國內(nèi)成品油價迎來2013年新定價機制以來最大跌幅
隨著國際油價的暴跌，17日國內(nèi)成品油或迎來2013年推出新定價機制以來的最大跌幅。
按照國內(nèi)成品油調(diào)價的規(guī)則，今年第5次調(diào)價時間窗口將在3月17日24時開啟。因國際油價暴跌，按目前原油變化率水平，國內(nèi)成品油價大概率迎來大幅下調(diào)，92號汽油的5元時代重現(xiàn)。
2020年開局以來，我國已經(jīng)歷了4輪成品油調(diào)價，具體表現(xiàn)為下調(diào)2次、擱淺2次。其中最大的一次下調(diào)是出現(xiàn)在今年的2月4日，汽油每噸下調(diào)420元。多家機構(gòu)測算數(shù)據(jù)顯示，本輪調(diào)價窗口會創(chuàng)出2013年當前成品油價格形成機制施行以來的最大跌幅。
截至3月16日，本輪油價調(diào)整周期的第9個工作日，原油綜合變化率為28.87%。
當前，全國絕大部分地區(qū)92號汽油的升價都在6.3元左右，以目前的國際原油走勢，此次調(diào)價窗口兌現(xiàn)之后，成品油迎來5元時代。
值得注意的是，2016年國家發(fā)改委進一步推進成品油價格市場化，設定了國內(nèi)成品油價格調(diào)控的“天花板價”和“地板價”。其中當國際市場油價低于每桶40美元的“地板價”時，汽、柴油最高零售價格不降低。
在市場普遍認為第5次成品油調(diào)價下調(diào)成定局的同時，因紐約、倫敦兩大國際基準油價已低于每桶40美元的“地板價”紅線，部分市場人士也表示，若后期國際油價繼續(xù)回落，國內(nèi)成品油價“地板價”機制或?qū)⒂|發(fā)，屆時成品油價將不再跟著國際原油的價格下調(diào)。
對于國內(nèi)消費市場，油價降低的好處顯而易見，車主們感觸最深的就是“用油能便宜不少”。
除了用油成本的下降，有專家表示，油價下跌也會影響到工業(yè)生產(chǎn)相關(guān)消費品價格的下降。交通銀行金融研究中心透露，在國內(nèi)疫情控制住后，國內(nèi)物價將有所回落，而通脹壓力減輕將為國內(nèi)宏觀政策在疫后加大逆周期調(diào)節(jié)力度施放空間。
但過快下跌、過低的油價并非完全是利好。恒大研究院的報告認為，對于原油進口國而言，油價暴跌無疑可以減少支出，降低交通和出行成本，但對石油出口大國可能造成財政收入下降，從而拋售全球資產(chǎn)，影響投資者的情緒，傳導到全球資本市場?！斑^低的油價對上游的勘探開采投資也會帶來一定的抑制，這可能會影響未來原油的供應能力?！眹┚财谪浽脱芯靠偙O(jiān)王笑說。
