　　晉陽街站東側(cè)，1號風(fēng)亭正在進(jìn)行基坑的開挖，4臺挖土機(jī)在近10米深的基坑內(nèi)接龍作業(yè)?！皬?fù)工以來，我們已完成了土方任務(wù)的80%，預(yù)計(jì)3月25日就能全部挖完?！敝需F六局晉陽街地鐵站項(xiàng)目部總工任鵬鵬介紹。記者抬眼看到不遠(yuǎn)處的工地上，還有十幾名戴著安全帽和口罩的工人正在作業(yè)，整個(gè)施工現(xiàn)場忙碌而有序。

　　2016年3月，萬物生發(fā)的春天，太原地鐵2號線一期工程開建。這是我省開建的首條地鐵線路，標(biāo)志著太原至此進(jìn)入“準(zhǔn)地鐵時(shí)代”。工程南起人民南路，北至西澗河，全長23.65公里，猶如一條地下巨龍貫穿城市南北。4年來，一項(xiàng)項(xiàng)節(jié)點(diǎn)工程的突破掀開了太原地鐵建設(shè)的新篇章：

　　2017年4月，首臺盾構(gòu)機(jī)始發(fā)；11月，首個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

　　2018年6月，大南門站成為首個(gè)完成封頂?shù)膿Q乘站；當(dāng)年年底基本實(shí)現(xiàn)“洞通”。

　　2019年底，實(shí)現(xiàn)“軌通”“電通”。

　　今年3月10日，工程沿線23個(gè)車站命名方案開始公示，太原地鐵離人們越來越近……

　　春節(jié)過后，太原地鐵2號線一期工程于2月10日復(fù)工，全線共有7000余名施工人員。目前，23個(gè)車站及區(qū)間主體工程已全部完成，站內(nèi)二次結(jié)構(gòu)及砌筑工程也已完成，正進(jìn)行車站附屬工程施工，預(yù)計(jì)年底可實(shí)現(xiàn)通車試運(yùn)營。

　　“人、機(jī)、料到位，是確保項(xiàng)目盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)以及后續(xù)建設(shè)的關(guān)鍵。”中鐵六局晉陽街地鐵站項(xiàng)目部黨支部書記王立軍介紹，用工方面，除了云南等路途遙遠(yuǎn)的省份，本省及周邊省份的工人都是通過遠(yuǎn)程篩查，在確保個(gè)人無疫情的情況下，租用專車，分批“點(diǎn)對點(diǎn)”直接拉回來的。目前所有返并人員在經(jīng)過集中醫(yī)學(xué)觀察后已陸續(xù)上崗，施工人數(shù)完全能夠滿足工期節(jié)點(diǎn)需要。

　　原材料供應(yīng)方面，太原市軌道公司在項(xiàng)目開工前與混凝土等多家公司進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，項(xiàng)目部還利用電話訂購、網(wǎng)上采購等形式同步購買，目前原料供應(yīng)充足。機(jī)械方面，項(xiàng)目部通過網(wǎng)上招標(biāo)的形式及時(shí)引進(jìn)了挖掘機(jī)、起重機(jī)等設(shè)備，確保了工程的順利復(fù)工。

　　工期不變，節(jié)點(diǎn)不變，如何把因疫情落下的施工進(jìn)度“補(bǔ)”回來，這是地鐵2號線一期工程所有站點(diǎn)面臨的考驗(yàn)?！澳壳?，各施工單位通過加大投入，多上設(shè)備、多上人，以及倒排工期、加班加點(diǎn)等措施，在抓好疫情防控工作的同時(shí)，加緊推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度。隨著疫情防控形勢的向穩(wěn)向好，太原地鐵已然迎來建設(shè)的‘春天’?！碧熊壍拦巨k公室主任周海說。

（責(zé)編：田洲）