解放路改造工程建設(shè)者一邊做好疫情防控，一邊千方百計采取措施加快施工進(jìn)度。截至4月16日，跨越北大街、北沙河、勝利街和北中環(huán)街的兩座高架橋的墩柱已完成11根，占到總工程量的三分之一，橋梁基礎(chǔ)工程進(jìn)展喜人。
高架橋是解放路改造工程的關(guān)鍵節(jié)點，設(shè)立高架橋可使車輛在北大街南至尖草坪立交橋北之間，實現(xiàn)無信號燈控制，直來直往通行效果。按照工程設(shè)計，兩座高架橋的長度達(dá)到了1.2公里。其中，北大街、北沙河、勝利街高架橋長約800米，設(shè)墩柱24根；北中環(huán)街高架橋長約300米，設(shè)墩柱9根。兩根墩柱之間的距離一般在三四十米，跨越主干道的最大跨度達(dá)到了56米。
與近年來我市城市道路新建、改造不同，解放路高架橋建設(shè)遇到了前所未有的困難，建設(shè)者既要嚴(yán)格做好疫情防控工作，還要面對極為復(fù)雜的施工環(huán)境。在靠近勝利街口的一處墩柱施工區(qū)域內(nèi)記者看到，在一座長約20米、寬8米多、深7米的基坑里，工人們正泡在泥水中，采用人工手段破除樁頭。中交一公局項目經(jīng)理馮傳忠介紹，由于地下即是地鐵2號線工程，傳統(tǒng)的施工手段、大型機(jī)械無法正常使用，許多工序需要人力完成。特別是解放路區(qū)域地下水位特別高，按照保護(hù)地鐵工程規(guī)則，又不允許抽水降低水位，工人們需要在泥水中艱難施工。在這樣的環(huán)境下，完成一根墩柱較平常要增加四分之一工期。為解決這一問題，項目部增加了施工作業(yè)面和作業(yè)人員，多點同時施工，以保證工程整體進(jìn)度。
記者在現(xiàn)場看到，完成的墩柱與市內(nèi)常見的不同，外立面全部由厚度1.2厘米的鋼板組成，不僅美觀，也進(jìn)一步提高了支撐質(zhì)量，結(jié)構(gòu)更為安全穩(wěn)固。解放路高架橋全部墩柱預(yù)計在一個半月內(nèi)完成，6月初進(jìn)入橋面架設(shè)階段。整個橋面全部為鋼箱梁結(jié)構(gòu)，目前正在我市周邊的廠區(qū)內(nèi)緊張制作。
