近日，中共中央、國務院印發(fā)了
《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(下稱《綱要》)
規(guī)劃期為2021年至2035年
遠景展望到本世紀中葉
《綱要》勾勒出我國綜合立體交通網(wǎng)的主骨架
其中，很多線路都將途經(jīng)太原
未來，我們的出行將更加便利
依據(jù)國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和國土空間開發(fā)保護格局
結(jié)合未來交通運輸發(fā)展和空間分布特點
我國將重點區(qū)域按照交通運輸需求量級
劃分為極、組群和組團3類
《綱要》提出按照極、組群、組團之間交通聯(lián)系強度
打造由主軸、走廊、通道組成的
國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架
在6條主軸中
京津冀-成渝主軸分為2條路徑
都經(jīng)過太原
路徑一為北京經(jīng)石家莊、太原、西安至成都
路徑二為北京經(jīng)太原、延安、西安至重慶
在7條走廊中
京藏走廊分為2條路徑
這2條路徑或支線都經(jīng)過山西省
其中路徑二為青島經(jīng)濟南、石家莊
太原、銀川、西寧至拉薩
在8條通道中，二湛通道經(jīng)過山西?。?/p>
二連浩特經(jīng)大同、太原、洛陽、南陽
宜昌、懷化、桂林至湛江
國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架
實體線網(wǎng)里程29萬公里左右
其中：國家高速鐵路5.6萬公里
普速鐵路7.1萬公里
國家高速公路6.1萬公里
普通國道7.2萬公里
國家高等級航道2.5萬公里
山西是全國交通強國建設第二批試點省份
構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系
是山西高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)
至此，可以說全山西的11座地級市
有10座城市融入國家綜合立體交通網(wǎng)的地位得到確認
受益最多的當屬太原
3條交通大動脈匯集于此
東西南北四通八達
其中跨入西北主軸更有里程碑意義
這必然將增強太原的輻射吸引力
未來成為成都重慶西安進入
北京天津雄安新區(qū)城市群的主通道
徹底改變現(xiàn)在繞行鄭州石家莊的路線
