歷經(jīng)6年艱苦施工，山西和順至河北邢臺鐵路全線最長隧道、長達11.7公里的天河山隧道8月7日安全貫通，標志著和邢鐵路21座隧道全線貫通，計劃今年年底正式建成通車。
全長142.4公里的和邢鐵路，線路西起山西省晉中市和順縣，東至河北省邢臺市信都區(qū)，與京廣鐵路和邯(鄲)邢(臺)黃(驊港)鐵路并軌后東延至滄州黃驊港，是我國繼大秦鐵路和中南部鐵路通道之后的第三條能源運輸大通道。長達11.7公里的天河山隧道下穿24條地質(zhì)斷裂帶，日最大涌水量超7萬立方米，施工技術(shù)難度和安全風(fēng)險國內(nèi)罕見。據(jù)中鐵十八局集團項目團隊介紹，施工中采用了TSP超前預(yù)報、地質(zhì)雷達監(jiān)測、紅外探水等措施加強預(yù)測，并使用超前帷幕注漿和全斷面徑向注漿等技術(shù)，確保了隧道安全貫通。
和邢鐵路作為國家“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略的關(guān)鍵項目之一，以貨運為主兼顧客運，設(shè)計行車時速120公里，預(yù)計今年年底正式投入運營。屆時年貨運能力將達到4000萬噸以上，成為一條高效便捷的能源運輸新通道，不僅可大大降低能源運輸成本，也將結(jié)束左權(quán)、和順太行山革命老區(qū)不通火車的歷史。
（責(zé)編：張杰）
