市民李健家住富力華庭小區(qū)，幾乎每天都要乘坐公交車出行。以前，他遇到長時間等不到車或不知該乘坐幾路車時，會撥打公交熱線咨詢，而現(xiàn)在，只要打開手機就可一目了然。
“手機上就能實時查看公交車位置，真方便！”李健打開“乘車碼”微信小程序中的“實時公交”功能對記者說。在他的手機屏幕上，乘客所處位置附近的公交站點、途經(jīng)的公交線路、每輛公交車的運行位置都一清二楚。
讓乘客出行更加便捷
2020年4月，太原公交公司公交智能調(diào)度系統(tǒng)平臺上線，“智慧公交”走入市民生活。運行一年多來，廣大乘客都深切體會到了方便與實用，都反映“乘公交車比過去方便多了！”
市交通運輸局相關(guān)負責人介紹，我市的公交智能化系統(tǒng)主要包括智能調(diào)度、乘客出行信息服務(wù)和行業(yè)監(jiān)管3大平臺，通過由2867臺智能調(diào)度終端、2萬個車載攝像頭、53塊智能調(diào)度發(fā)布屏、145塊導乘電子站牌組成的智能感知系統(tǒng)，實現(xiàn)了公交“調(diào)度、監(jiān)控、分析、發(fā)布”智能化運行。
公交智能調(diào)度系統(tǒng)的運行，完善了“互聯(lián)網(wǎng)＋公共服務(wù)”的公交服務(wù)模式，實現(xiàn)了實時到站查詢、線路規(guī)劃等功能，提升了智能化、精細化服務(wù)水平。數(shù)據(jù)顯示，公交平均運營速度達到17.8公里/小時以上，首末班正點率達到86.88%。
給司機帶來安全保障
智能調(diào)度系統(tǒng)的運行不僅讓市民乘車更便捷，同時給公交司機增添了一份安全保障。
于建偉是71路公交車司機，提起公交智能調(diào)度系統(tǒng)，他連聲稱贊。
“過去，因開車時不能接聽電話，我們工作時是無法和車隊聯(lián)系的，一旦遇到問題，只能先自己處理，將車安全?？亢?，再想辦法和車隊聯(lián)系?！?/p>
現(xiàn)在，每一輛公交車上都有車載設(shè)備，通過公交智能調(diào)度系統(tǒng)，公交司機可以及時聯(lián)系車隊調(diào)度員。例如，要去修車、加氣等，都能直接通過車載設(shè)備上報車隊，調(diào)度員則可及時給公交司機下發(fā)信息和指令。
太原公交四公司經(jīng)理辦主任權(quán)斌感嘆：“對公交司機來說，最大的好處就是多了一份安全保障?！蹦壳埃沂械墓卉嚿隙及惭b了監(jiān)控設(shè)備，實時錄音錄像，一旦車廂內(nèi)發(fā)生糾紛，或因道路擁堵、車距加大、車廂擁擠等情況，監(jiān)控系統(tǒng)都能實時記錄。
讓乘客等公交“心里有數(shù)”
智能公交電子站臺的建設(shè)是我市智能公交系統(tǒng)的重要組成部分。
8月22日上午，在解放北路花園后南街口的電子站臺上，雷先生先給公交卡充了值，然后坐在站臺座椅上盯著液晶顯示屏上的車輛到離站信息，看到所等公交車還有1站到達，他不慌不忙站起身，踱步到候車區(qū)排隊。不一會兒，公交車進站，雷先生上了車，一切顯得從容自然。
“智能公交電子站臺解決了以往乘客等待公交車時的盲目與無聊，市民在候車時能夠直觀了解天氣信息、車輛信息、車輛到離站信息，并且還有視頻廣告、視頻短片等休閑節(jié)目。車輛即將到站時，電子站臺還會提供實時到站語音播報服務(wù)，提醒乘客關(guān)注車輛信息，讓等公交不再單調(diào)乏味。”
太原公交公司相關(guān)負責人介紹，結(jié)合智能調(diào)度項目平臺的建設(shè)和智能電子站臺的應(yīng)用，我市的公交系統(tǒng)將公交APP查詢、電子站臺、公交網(wǎng)站線路查詢、服務(wù)熱線等結(jié)合在一起，形成了以乘客需求為核心，覆蓋乘客出行全程的信息服務(wù)平臺，給乘客帶來了全新的乘車體驗。
