“金九銀十”原本是汽車傳統(tǒng)的銷售旺季，記者近日走訪省城多家汽車品牌4S店發(fā)現(xiàn)，本田雅閣、大眾邁騰等車型供應(yīng)緊張，部分熱銷車型甚至一車難求，例如豐田漢蘭達(dá)、大眾邁騰等。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)車短缺的主要原因是汽車芯片告急。
小芯片大作用
目前，汽車芯片主要分為三類，第一類負(fù)責(zé)算力，比如自動(dòng)駕駛系統(tǒng)；第二類負(fù)責(zé)功率轉(zhuǎn)換，比如電源和接口；第三類是傳感器，常用于汽車?yán)走_(dá)、氣囊、胎壓檢測(cè)。
“汽車越智能，它對(duì)應(yīng)的智能控制模塊和傳感器越多，需要的芯片就越多?！睆氖?0年專業(yè)汽車維修的師傅苗軼超說。一輛傳統(tǒng)燃油汽車上，有100到200多個(gè)芯片，一輛新能源車上有300到600個(gè)芯片。
“汽車芯片是汽車電子系統(tǒng)的基礎(chǔ)元部件?！泵巛W超舉例說，以車門為例，要實(shí)現(xiàn)一定速度的自動(dòng)落鎖、遠(yuǎn)程關(guān)鎖和開鎖、玻璃自動(dòng)搖下的工作，離不開芯片。
“芯片相當(dāng)于汽車電子控制系統(tǒng)的‘大腦’，缺少芯片，汽車無法出廠?！泵巛W超說。今年6月，因疫情原因，汽車芯片的主要生產(chǎn)國(guó)馬來西亞全國(guó)封城，芯片廠全面停產(chǎn)，波及汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈，使得國(guó)內(nèi)多家車企停工減產(chǎn)，其中不乏大眾、豐田等大品牌?！爱?dāng)前馬來西亞疫情依然嚴(yán)重，預(yù)計(jì)芯片短缺一時(shí)得不到緩解?！?/p>
展車被預(yù)訂
“走吧，店里就幾輛車，根本沒法選?！币晃粍傔M(jìn)入斯柯達(dá)4S店展廳的購(gòu)車者一邊往出走一邊說。
無獨(dú)有偶，在平陽(yáng)路一家豐田4S店展廳里，擺放著不少現(xiàn)車，但仔細(xì)一看，這些車已經(jīng)上了牌照?！罢箯d實(shí)在太空了，擔(dān)心顧客覺得冷清，就擺點(diǎn)掛牌車讓顧客試駕，圖個(gè)人氣?！变N售人員張?chǎng)握f，這些車是與用戶協(xié)商后才充當(dāng)展車的，后續(xù)會(huì)給對(duì)方一些保養(yǎng)方面的補(bǔ)償。
今年7月，汽車生產(chǎn)領(lǐng)域芯片嚴(yán)重短缺，壓力已經(jīng)傳導(dǎo)至銷售市場(chǎng)?！巴晖?，我們一個(gè)店的庫(kù)存在160輛左右，現(xiàn)在不到20輛?！睋?jù)某汽服大客戶經(jīng)理尹晨穎介紹，近期接到的催問電話比之前明顯增多，有顧客問“店里是否有現(xiàn)車”，已交訂金者則問“多久可以提車”?！坝械念櫩椭保验T店的展車都提走了，店里空空蕩蕩的?！?/p>
“這次受到芯片荒波及面大，影響最大的是合資車、進(jìn)口車?！币糠f說，對(duì)于具有自主研發(fā)能力的國(guó)產(chǎn)車影響略小，像比亞迪、五菱等車企已開始汽車芯片的研發(fā)工作。比亞迪，作為國(guó)內(nèi)第一家自主研發(fā)、生產(chǎn)車規(guī)級(jí)IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)芯片的公司，芯片自給自足，基本滿足了自身的生產(chǎn)需求。
據(jù)了解，車規(guī)級(jí)IGBT芯片是新能源汽車的核心部件之一，承擔(dān)著控制電動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配輸出以及電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行匹配的任務(wù)，是新能源汽車的“大腦”。
交車無期限
“熱銷車型提不到車，即使交了訂金，提車時(shí)間也不確定?！痹谒箍逻_(dá)、奧迪、大昌、豐田等銷售店了解到，交車難讓汽車經(jīng)銷商很是頭疼。
“去年12月底，芯片短缺開始露頭，接著業(yè)內(nèi)大部分汽車生產(chǎn)企業(yè)減產(chǎn)，只好吃庫(kù)存，4S店銷售還可以維持。從今年7月底開始，東南亞芯片廠停產(chǎn)，汽車上新速度越來越慢。”尹晨穎無奈地說。目前，熱銷車型已無現(xiàn)車，交了訂金也提不到車。
平陽(yáng)路一家大眾4S店銷售人員告訴記者，目前速騰、寶來等熱門車型比較緊缺，店方正積極與廠家溝通，但提車時(shí)間很難保證。
由于芯片短缺緣故，廣汽傳祺也出現(xiàn)了需要訂車且等待周期長(zhǎng)的現(xiàn)象?！澳壳?，傳祺M8白外黑內(nèi)的車型最受歡迎，但提車最快也在一個(gè)多月以后。”太榆路廣汽傳祺4S店銷售人員說。當(dāng)記者提及能否加價(jià)優(yōu)先提該款車型時(shí)，店里答復(fù)不可能，“因?yàn)閺S家有嚴(yán)格的監(jiān)管，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，不但罰款還會(huì)停止配車?！?/p>
“每年9月、10月，是車企給經(jīng)銷商的集中供貨期?，F(xiàn)在車源不足，客戶7月預(yù)訂的車，現(xiàn)在還沒交付?！必S田銷售人員張?chǎng)握f。
優(yōu)惠力度低
往年，在“金九銀十”，經(jīng)銷商為了完成廠家的銷售任務(wù)，優(yōu)惠幅度很大以增加消費(fèi)者粘度。今年如何呢？
記者在一家本田4S店了解到，由于芯片短缺，銷售店不僅不再打折優(yōu)惠，反而上調(diào)了價(jià)格。如亞洲龍等車型，落地價(jià)格均上漲了兩三千元，豪華車亦然?！霸诠?yīng)非常緊張的情況下，今年9月、10月的優(yōu)惠力度不會(huì)像往年那么大。”平陽(yáng)路一家奧迪4S店劉經(jīng)理說，目前店里奧迪A4L等3款車型優(yōu)惠力度不大，有車型去年還能優(yōu)惠6萬元，現(xiàn)在沒有任何優(yōu)惠，只能送部分車內(nèi)裝潢。即便是展車，現(xiàn)在也沒有額外優(yōu)惠。
一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，從價(jià)格上來看，現(xiàn)在不是買車的最佳時(shí)間點(diǎn)，有的車比去年貴了好幾萬元，大眾邁騰、豐田漢蘭達(dá)等熱門品牌車型，購(gòu)車者排隊(duì)被加價(jià)后，仍需要等兩三個(gè)月。
購(gòu)車須理性
為了應(yīng)對(duì)交車周期長(zhǎng)等系列問題，省城各品牌汽車4S店紛紛出招，如加大銷售禮包等。“這些措施在短期內(nèi)有效，但如果提車時(shí)間不確定，客戶還是不滿意?！睆?chǎng)握f。
9月29日，中國(guó)汽協(xié)市場(chǎng)研究分會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年9月前4周，國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)上，主要廠商零售同比下降13%，廠商批發(fā)總體同比下降31%，8月環(huán)比下降1%，生產(chǎn)供給還沒有改善。芯片問題帶來的影響仍在延續(xù)，9月未有大幅改善。10月進(jìn)入傳統(tǒng)汽車消費(fèi)旺季，疊加前期因供給不足消費(fèi)者購(gòu)買需求的累積，預(yù)計(jì)10月汽車消費(fèi)需求將進(jìn)一步提升。
“‘金九銀十’的剛性需求，并不會(huì)因芯片短缺而消失，但可能減弱?！笔〕瞧囦N售業(yè)內(nèi)人士郎少洪提醒消費(fèi)者，如果消費(fèi)者購(gòu)車并不急迫，建議觀望，待“缺芯”情況緩解時(shí)再出手。如果買車需求迫切，不妨將目光放在本土自主品牌的車型上，這些車型受“缺芯”影響??；也可以多看看老款車型，這些車型的加價(jià)并不多。
山西省汽車后市場(chǎng)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉瑞彬分析，現(xiàn)在大部分的合資車企、進(jìn)口車企均面臨“缺芯”問題，汽車芯片生產(chǎn)是壟斷性很強(qiáng)的行業(yè)，除了我國(guó)自主研發(fā)芯片能力不足外，不排除有不良經(jīng)銷商惡意炒作，加劇了市場(chǎng)恐慌情緒。預(yù)計(jì)要到明年二季度，這一情況有所緩解。
值得注意的是，今年我省新能源乘用車銷量增勢(shì)明顯。“部分合資車企因芯片短缺損失大量訂單，確實(shí)給自主和新能源汽車企業(yè)留出了窗口期?！眲⑷鸨蛘f，從全省范圍來看，新能源車型推廣和優(yōu)惠補(bǔ)貼的政策，力度都很大。從銷售情況來看，呈現(xiàn)銷量看漲態(tài)勢(shì)，未來將成為乘用車市場(chǎng)的亮點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，去年我省新能源汽車銷量為7萬余輛，今年銷量截至目前已有9萬余輛。
