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        記者體驗 與網約車司機一起接單跑車

        來源:太原晚報 作者:牛利敏 2021年10月11日 07:29

          開網約車6年、行駛時間1980天、總里程約50萬公里、平臺分值308分(滴滴網約車最高分310分)、平均每天工作17個小時……這是網約車司機程戰(zhàn)國6年來的成績單。49歲的程戰(zhàn)國駕駛東風日產啟辰燃油轎車,專業(yè)從事網約車業(yè)務。10月5日晚8時30分,記者坐上程師傅的網約車,親身體驗了國慶長假期間的接單、接送人過程,了解了他這幾年來的跑車心得。

          司機程師傅和家人

          10月5日凌晨5時50分,“叮鈴鈴”鬧鐘響起,程師傅翻身起床。如果是工作日,妻子也會在這個時間起床,為孩子做早飯。程師傅簡單洗漱,6時30分前他必須進入工作狀態(tài),迎接當天的第一單。

          為了獲得網約平臺的早高峰獎勵,程師傅顧不上吃早飯就得出門,臨行前,他走進臥室,摸摸孩子的臉頰,輕手輕腳地離開。

          “這幾年雷打不動,早上6點半出車、晚上11點半才進家門,接近17個小時的工作量,賺的都是辛苦錢?!逼拮用芾斫庹煞?,老程原本83公斤,最近一年瘦到了70公斤,滄桑了不少。

          看見外面下雨,妻子毛毛的心又提了起來。這幾天持續(xù)下雨,開車視線差。前天晚上,程師傅開車差點撞到路邊的隔離帶上,這才早早收車回家。

          韓梅是毛毛的閨蜜,經常聽到毛毛嘮叨老程的不易。家里兩個孩子,老大18歲在西南航空學院上學,老二6歲剛上小學,每一筆家庭開銷都要仔細盤算。多年前,程師傅開了一家汽車修理廠,大家聚會的頻率很高,自從開了網約車后,程師傅每天馬不停蹄地跑車,人倒是常見,但總是匆匆一面。

          熱心服務在路上

          10月5日9時許,3名乘客從小店區(qū)昌盛街上車,目的地是市圖書館。下車后不久,乘客給程師傅打來電話說,好像手機落在車上了。他向后排座一看,確實有一部手機,“別急,能不能讓你的朋友打一下這個手機號碼?!贝_認無誤后,他空車趕到濱河西路的圖書館門口,把手機送到乘客的手里,“謝謝啊,師傅。”“不客氣,小事情嘛。”程師傅說。

          “乘客你好,外面下雨,你打傘了嗎?”“我到你的上車位置還需要3分鐘,要是沒打傘,你先避避雨,我到了給你打電話。”這是程師傅這幾天經常重復的話。

          當日14時30分,程師傅在太原武宿飛機場接到單子,有客戶約車,從機場前往省兒童醫(yī)院晉源分院。電話溝通后得知,兩位女士帶著行李,沒有帶雨具,正在機場航站樓門口等待,他從車里取出雨傘跑進航站樓,把雨傘留給乘客,順手拎起拉桿箱向停車場趕去。上車時,后背上都是雨水。

          高效接單有辦法

          作為老太原,程師傅熟稔出行路線和接單規(guī)律。10月1日至5日,他每天平均接35單,每天流水約550元,一般的網約車司機平均每天流水400元左右,程師傅的業(yè)績算是不錯。他自有心得,一是遵守網約平臺的規(guī)則,不觸碰防疫、挑單、敏感話題等紅線。其次每月的出車天數(shù)盡量多,保持較高的網約在線時間,保持活躍度,一般每月出車26天以上,每天出車12個小時以上,在線時間充分,有利于接單。

          二是要注意研究接單規(guī)律。例如:國慶小長假7時到9時,到火車站和機場的訂單較多,最好提前到達小區(qū)附近或賓館外等候,長風西街與西中環(huán)路附近樓盤多,出單量很大;9時到11時30分左右,出門訪友聚餐的乘客居多,這時段道路通暢,很容易跑出流水;中午時段前往商圈的乘客多,堵車是常事,司機心中要有備選路線,這個時段的跑車效果直接影響一天的好評率;14時以后,訂單比較少,這個時間最好吃午飯,下車運動一下,讓身體休息休息,繼續(xù)接單。

          程師傅表示:“這幾天雖然下雨,但絲毫阻擋不了市民逛街的熱情。從訂單來看,下午去商場的人多,送達乘客后,我一般不離開,商業(yè)區(qū)流動量大,很容易再拉上客人。不少新手司機怕堵在商業(yè)區(qū),放下乘客就開走,沒走多遠,訂單就來了,不得不重新回來,既耽誤時間,又耗油耗電?!?/p>

          晚高峰回家的乘客較多,到達目的地后,會發(fā)現(xiàn)附近沒啥訂單。要注意觀察附近電動汽車的數(shù)量,電動汽車占據了網約車的半壁江山,如果周圍綠牌車多,還是駛離為好,避免車輛扎堆。22時的夜高峰,經常會出現(xiàn)長途大單,在確保身體和安全的情況下,妥善選擇。

          算一算經濟賬

          滴滴網約車平臺規(guī)定,司機一天連續(xù)接單超過4個小時,必須休息20分鐘;計費時長超過10小時,必須下線休息6個小時。“業(yè)務量是有限的,想多賺錢,除了辛苦,還得動腦筋?!?/p>

          10月5日晚8時30分,記者在西太堡街上了程師傅的車。此時晚高峰即將結束,訂單相對較少,老程倒是不著急,他說,建設路與長風街附近的訂單比較少,這里距離茂業(yè)商圈也就1.5公里,咱們開車過去的途中很可能接到單子。老程的預測沒錯,車輛向西行駛了500余米,“叮咚”,手機跳出一條語音信息:“您有一個訂單,請查看。”程師傅減速慢行,找到一個臨時停車點,開始操作手機,有客戶從雙喜城上車,目的地是東山雅居。訂單全程約7公里。

          這時,平臺給出3條路線,老程分析說,第一條紅綠燈多,第二條可能涉水,第三條最理想,2分鐘后,車準時到達上車起點,接上乘客。老程極簡練地說明了3條路線,雙方達成一致?!吧宪囌垘Ш每谡?,謝謝!”待乘客上車后,“請系好安全帶?!背處煾敌熊嚂r話不太多,車速基本保持在每小時50公里左右。不到10分鐘,車子到達目的地,“歡迎下次乘車。”乘客下車,走了幾步回頭揚了揚手機:師傅,給了你好評哦。

          一輛網約車服務時間為8年,老程換車跑了4年,總收入約35萬元,10萬元的網約車4年跑了30余萬公里,折舊下來僅值2萬元。當初加入平臺選擇了汽油車,加油每月約3000元,4年總計約14萬元,車輛保險、維修費用約為3萬元,算下來,4年來也就賺了不到10萬元。剩下的4年才是這臺車真正賺錢的時候,老程心里有底。

          馬路兩旁寫字樓的燈光從車窗外閃過,老程狀態(tài)不錯。一件白襯衫,一副白手套,他操作手機,再次開啟到接單模式……

        (責編:張凱)
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