　　“3223出行交通圈”，即太原到國內(nèi)主要城市3小時通達，太原到省內(nèi)設(shè)區(qū)市2小時通達，市區(qū)到縣2小時通達，市區(qū)內(nèi)30分鐘通勤。在省內(nèi)出行方面，依托山西中部城市群發(fā)展，構(gòu)建以太原為中心的新型城際客運服務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)城際客運同城化，提高太原與城市群內(nèi)其他城市間的出行效率。

　　以太原和晉中為例，《規(guī)劃》提出，促進太原晉中交通一體化發(fā)展。加快推進兩市道路對接，集中解決“斷頭路”“瓶頸路”問題，提高交通的順暢性。重點推進青銀二廣高速公路太原聯(lián)絡(luò)線工程、國道108太原過境段改線等公路銜接工程和南中環(huán)東延工程、龍城大街東延等城市道路銜接工程，提高太榆路通行效率，緩解太榆路交通擁堵問題，共同形成城際綜合交通快速走廊。同時，推進公共交通一體化，調(diào)整優(yōu)化太原晉中區(qū)域公交線網(wǎng)、站場和公交換乘樞紐，完善微循環(huán)公交網(wǎng)絡(luò)，擴大“同城化公交”覆蓋面，形成高效便捷的交通服務(wù)體系。共同推動兩市軌道交通建設(shè)，推進太原軌道交通1號線、3號線向晉中延伸。

　　市內(nèi)出行方面，我市將持續(xù)推進公交都市建設(shè)，加快構(gòu)建以軌道交通為骨架、常規(guī)公交為基礎(chǔ)、出租車為補充、慢行交通為延伸的“四位一體”城市公共交通體系?！笆奈濉逼陂g，實施一批地面公交建設(shè)重點工程，包括：逐步推進中心城區(qū)422個公交站臺智慧化改造工程；結(jié)合軌道交通和公交場站建設(shè)進度，適時調(diào)整公交線路等。我市將全面優(yōu)化地面公交線網(wǎng)布局，構(gòu)建干線、普線和微循環(huán)相協(xié)調(diào)的多層次地面公交網(wǎng)絡(luò)。公共自行車建設(shè)上，重點推進公共自行車交通系統(tǒng)三期項目建設(shè)，新建1000個有樁站點，改造現(xiàn)有1285個有樁公共自行車站點，新購，3萬輛自行車。同時，在軌道交通沿線布置公共自行車樁位、非機動車停車位、公交?？空尽⑴R時停車位等交通銜接設(shè)施，實現(xiàn)各地面交通與軌道交通無縫換乘，打造多層次一體化公共交通體系。

（責(zé)編：張杰）