3月22日，記者從中鐵十二局獲悉，由該局承建的太原地鐵1號(hào)線一期工程小井峪站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為后續(xù)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)和地鐵附屬結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了有利條件。
太原地鐵1號(hào)線一期工程小井峪站，位于迎澤西大街與小井峪路交叉口以東，沿迎澤西大街東西向敷設(shè)，為地下二層島式車(chē)站。車(chē)站全長(zhǎng)222米、埋深17.62米，共設(shè)4個(gè)出入口，包括1個(gè)預(yù)留出入口、2組風(fēng)亭，采用明挖順作法施工。
由于小井峪站主體結(jié)構(gòu)中板、頂板、側(cè)墻、柱模板支撐系統(tǒng)均屬于高大模板支撐系統(tǒng)，施工中內(nèi)容繁多、順序復(fù)雜，各工序有銜接、有平行、有交叉，需要施工方科學(xué)合理施工?！拔覀兂掷m(xù)進(jìn)行技術(shù)方案和組織方案的雙重優(yōu)化，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)力量管理，保證各工序環(huán)節(jié)有序銜接，確保施工進(jìn)度和工程安全質(zhì)量。”該項(xiàng)目總技術(shù)負(fù)責(zé)人張亮介紹。
（責(zé)編：田洲）
