　　純電動(dòng)車的品牌、型號(hào)較多，優(yōu)勢和劣勢也非常明顯，如充電的開銷比加油要便宜得多，但充電時(shí)間較長，如果沒有固定充電樁，自家附近一兩公里內(nèi)也沒有充電場所，就會(huì)比較麻煩。最關(guān)鍵的是，每到冬季氣溫下降或隨著使用年限增加，純電動(dòng)車的續(xù)航里程會(huì)急劇縮短，及至“腰斬”也屢見不鮮，而一旦電量耗盡結(jié)果就是“一動(dòng)不動(dòng)”。

　　插電式混合動(dòng)力車有效解決了“一動(dòng)不動(dòng)”的問題，這種車的優(yōu)勢是短途駕駛可以使用純電模式，長途駕駛可以使用燃油模式，即便沒電了，也不用擔(dān)心汽車拋錨。但是，這種車因?yàn)檠b有兩套完整的動(dòng)力系統(tǒng)，其維修和保養(yǎng)成本比較高。與純電動(dòng)車比，其續(xù)航里程要短一些，充電頻率更高；而與燃油汽車比，其油耗又高一些。

　　市場上還有一些油電混動(dòng)車型，這種車通過發(fā)動(dòng)機(jī)能量再循環(huán)和減速中的動(dòng)能轉(zhuǎn)化將電能存儲(chǔ)起來，可以有效降低油耗，但又不像純電動(dòng)車一樣，一沒電了就不能動(dòng)了。只不過，國家目前將此類車劃為節(jié)能汽車，而不是新能源汽車，只能掛普通的藍(lán)牌，因此處境尷尬。

　　不同電池各有優(yōu)劣

　　銷售人員介紹說，電動(dòng)車最核心的要件就是電池。目前，市面上的新能源汽車基本都采用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。二者各有優(yōu)劣，三元鋰電池續(xù)航里程更遠(yuǎn)，在大倍率充電和耐低溫性能上有一定優(yōu)勢，但劣勢是價(jià)格高。而磷酸鐵鋰電池價(jià)格相對便宜，使用壽命較長，但缺點(diǎn)是低溫條件下電池衰減得非?？欤m(xù)航里程縮水得讓人“抓狂”。

　　因此，購車者購車前，最好先找“車友會(huì)”之類的組織問詢一下，弄清楚一般天氣狀況下車輛實(shí)際續(xù)航里程大概有多少，冬天寒冷天氣下實(shí)際續(xù)航里程又能達(dá)到多少，做到心中有數(shù)。此外，還要問一下充電速度，是否支持快充，快充、慢充分別得多長時(shí)間以及電池的保修年限及更換價(jià)格等。

　　相關(guān)配套很重要

　　相當(dāng)多的購車者之所以選擇新能源汽車，國家的有關(guān)補(bǔ)貼政策也是重要的參考因素，而補(bǔ)貼的品牌、車型、續(xù)航里程等經(jīng)常有微調(diào)，消費(fèi)者一定要事先跟4S店或交管部門了解清楚。

　　還有就是日常充電，很多品牌購車都贈(zèng)送充電樁，但就目前來看，我市各小區(qū)對用戶安裝充電樁有頗多障礙，如用地產(chǎn)權(quán)、小區(qū)公攤、電路安全等都要捋清楚，所以最好事先問一下物業(yè)，看小區(qū)里是否可以安裝充電樁，如何辦理手續(xù)。

（責(zé)編：范婉璐）