農(nóng)歷大年三十，當(dāng)大多數(shù)人已進(jìn)入放假狀態(tài)，位于陽曲縣青龍鎮(zhèn)的山西穗華物流園的值班人員依然如往常一般忙碌。
天色漸晚，城市配送業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人智國收到了來自客戶百果園的送貨訂單，“春節(jié)期間，新鮮水果的需求量很大，訂單量增加了，尤其是一些高檔水果，還需再跑一趟?！闭f話間，客戶的訂單數(shù)據(jù)已通過系統(tǒng)傳輸?shù)轿锪鲌@。通過過量分析，線路排線，確定當(dāng)天出車人員后，他安排駕駛員分批次到崗裝車。
此時(shí)，在園區(qū)另一個倉庫的裝卸月臺前，有一輛剛從產(chǎn)地拉運(yùn)水果回來的卡車正在卸貨。倉庫管理人員在裝卸平臺上清點(diǎn)核對貨物，工作人員在倉庫和裝卸平臺間來回走動，一箱箱包裝嚴(yán)實(shí)的水果，被推進(jìn)了倉庫，碼放得整整齊齊。
半個小時(shí)后，智國坐下來休息片刻，“我們車隊(duì)有40輛新能源車，30多個司機(jī)，白天、晚上輪流送貨。倉庫里的水果一般是白天從產(chǎn)地到貨，晚上直送到店，人們第二天就能吃到新鮮的水果了?！?/p>
此時(shí)，配送業(yè)務(wù)部司機(jī)袁杰飛正忙得不可開交：貨物清點(diǎn)、掃碼上車、有序碼放，各環(huán)節(jié)工作一絲不茍。他負(fù)責(zé)往我市河西12個百果園門店送貨。待水果裝滿一車后，檢查車況確認(rèn)良好，袁杰飛駕車出發(fā)。
新春佳節(jié)，到處一派喜氣洋洋的景象，晚上7時(shí)剛過，路上的行人車輛已經(jīng)很少了。袁杰飛從物流園出發(fā)，途經(jīng)陽曲鎮(zhèn)，上臥虎山路，再從新城大街直奔和平北路，后一路南下，前往各門店送貨。袁杰飛心里盤算著時(shí)間，“按照以往經(jīng)驗(yàn)，我能在晚上0時(shí)前趕回家吃上團(tuán)圓飯?！?/p>
袁杰飛年近35歲，老家在陽曲縣，在山西穗華物流園成立之初就加入了配送隊(duì)伍。由于為人誠信可靠，干事踏實(shí)穩(wěn)重，他已成為物流團(tuán)隊(duì)的事業(yè)合伙人，每月在拿到出車工資后，還能享受到公司的發(fā)展紅利。如今，他已經(jīng)在太原市區(qū)買了房。
半個小時(shí)后，袁杰飛來到了第一個站點(diǎn)，百果園優(yōu)山美郡店，此時(shí)，店員已經(jīng)下班了。“過年呢，店員們下班早，我們也提前了送貨時(shí)間。要在平日，我們送貨都到半夜了?！彼贸鲨€匙，熟練地打開門店的卷閘，將一筐筐新鮮水果搬進(jìn)店里，快速擺放完成，然后拍照、關(guān)燈、鎖門，一切都輕車熟路。然后，他駕車向南駛?cè)ィ巴乱患议T店。
細(xì)心的袁杰飛將各門店鑰匙貼上不同的標(biāo)簽，既方便了管理，也提高了工作效率。“生活的好壞是自己奮斗的結(jié)果，公司相信咱、門店信任咱，咱就不能讓人家失望?！闭?yàn)樗诌@個理念，四五年來，他派送的貨物，沒有出現(xiàn)過差錯。
路上，袁杰飛聊起了家庭，聊起了這些年送貨的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，“以前白天送貨受交通路況影響較大，加上門店收貨時(shí)間不固定，有時(shí)候可能在門店銷售高峰時(shí)間段內(nèi)到貨，對于店員來說，一邊要忙著收貨，一邊還要做生意，兩頭兼顧無法應(yīng)付。而換成夜間配送，這些問題就都‘迎刃而解’了。”袁杰飛說。
從第一家門店到最后一家，袁杰飛卸貨、整理、檢查、拍照、回收，各流程行云流水般嫻熟流暢。4個小時(shí)后，已是晚上11時(shí)，袁杰飛配送完最后一單，把公司的標(biāo)準(zhǔn)送貨筐全部回收到位，駕車返回了物流園，“回家很近，能趕上新年的鐘聲，誤不了吃團(tuán)圓飯?！彼f。
