12月21日，窗外天寒地凍，西山煤電鐵路公司調(diào)車區(qū)長李大偉，坐在溫暖的調(diào)度室里，通過無線調(diào)車打印系統(tǒng)向調(diào)車長下達(dá)了作業(yè)計劃指令，全程用時6分鐘，實現(xiàn)了即輸即傳即打。“有了鐵路調(diào)車作業(yè)計劃單無線傳輸系統(tǒng)，調(diào)車員再也不用在鐵路線上來回跑了，調(diào)車作業(yè)效率也大幅提高?！弊尷畲髠ベ澆唤^口的是該公司技術(shù)人員以生產(chǎn)現(xiàn)場需求為核心，經(jīng)過半年多的基層調(diào)研、軟件開發(fā)及硬件調(diào)試，建成的無線傳輸系統(tǒng)，這一系統(tǒng)解決了調(diào)車員往返跨越鐵路站場和機車車列領(lǐng)取調(diào)車作業(yè)計劃單存在的低效、不安全等問題。目前，該系統(tǒng)已在9臺機車、5個行車調(diào)度臺正式投用，運行情況良好。
傳統(tǒng)的調(diào)車作業(yè)流程全靠人力徒步往返遞送。首先由行車調(diào)度指揮向調(diào)度員下達(dá)每次的列車作業(yè)計劃，調(diào)車員需往返跨越鐵路站場和一排排機車車列，去領(lǐng)取調(diào)車作業(yè)計劃單，傳遞耗時、機車耗能的同時，調(diào)車員往返行走在鐵路線上存在很大的安全隱患。尤其是異地站場作業(yè)，領(lǐng)取計劃單一般要耗費半個多小時，遇到雨雪等極端天氣更是不便。
鐵路調(diào)車作業(yè)計劃單無線傳輸系統(tǒng)的成功投用，實現(xiàn)了調(diào)車作業(yè)遠(yuǎn)程異地同步打印，消除了安全隱患。系統(tǒng)投用后，一臺機車一天可節(jié)約調(diào)車作業(yè)時間約4小時，極大地減少了調(diào)車人員戶外作業(yè)時間，提高了調(diào)車作業(yè)效率。尤其在前幾日的大范圍降雪天氣里，有了無線傳輸系統(tǒng)的加持，各車站調(diào)車作業(yè)時效絲毫沒有受到影響，西山鐵路公司“人防+技防+物防”的安全屏障經(jīng)受住了極端天氣的考驗，為煤炭安全運輸發(fā)揮了重要作用。
