“推動車路云一體化規(guī)模應用，未來應以智能汽車為關(guān)鍵紐帶，智慧城市、智能交通、智慧能源與智能汽車相互支撐，不斷向深度融合一體化方向發(fā)展?！?月18日，在第十一屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會開幕式暨全體大會上，中國工程院院士、中國汽車工程學會名譽理事長、清華大學教授李駿如是說。
6月18日—20日，第十一屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會在北京舉辦。該年會以“邁向車路云一體化規(guī)模應用新階段”為主題，由中國汽車工程學會、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、清華大學車輛與運載學院、智能綠色車輛與交通全國重點實驗室主辦。
記者在年會現(xiàn)場了解到，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁，已經(jīng)取得累累碩果。2024年1月—5月，乘用車L2級輔助駕駛滲透率突破50%，網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)加速滲透，開放測試示范道路32000多公里，測試里程超過1.2億公里……
在此過程中，車輛智能化與車路云一體化無疑是兩大關(guān)鍵詞。
車輛智能化——
讓人們開上“聰明的車”
智能網(wǎng)聯(lián)汽車，指將車聯(lián)網(wǎng)與智能車進行有機聯(lián)合的新一代汽車。該類汽車發(fā)展的首要趨勢之一便是車輛智能化。
在李駿看來，先進人工智能技術(shù)的應用，是車輛智能化的關(guān)鍵之一。
“我國華為、小鵬、百度、理想、蔚來等企業(yè)，已實現(xiàn)了感知過程端到端的人工智能應用，在探索先進的人工智能技術(shù)、推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展方面，取得了顯著成果?！崩铗E表示，“建議汽車行業(yè)將市場規(guī)模化轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)優(yōu)勢，切實加強利用數(shù)據(jù)開發(fā)先進人工智能模型的能力，加速自動駕駛汽車人工智能技術(shù)的創(chuàng)新?！?/p>
中國汽車工程學會副秘書長、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心副主任、中國智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長公維潔同樣認為，人工智能和自動駕駛的結(jié)合是車輛智能化發(fā)展的大勢所趨。
“人工智能和自動駕駛的結(jié)合，正在成為非常重要的技術(shù)趨勢?！惫S潔表示，人工智能與自動駕駛的契合度非常高，人工智能賦能的自動駕駛應用將愈加廣泛。
與會者紛紛表示，基于人工智能、自動駕駛等技術(shù)的車輛智能化，不僅讓汽車更“聰明”，還讓駕駛與出行更加安全、舒適、節(jié)能、高效。
車路云一體化——
讓汽車走穩(wěn)“智慧的路”
基于人工智能、自動駕駛等技術(shù)的車輛智能化固然重要，車路云一體化發(fā)展思路則更加不容忽視。車路云一體化意味著交通中的車不再孤立，能通過各類先進的傳感器與接收系統(tǒng)，與道路、行人和周圍環(huán)境實現(xiàn)幾乎實時的交互聯(lián)動。
此前有觀點認為，車輛智能化與車路云一體化二者不可得兼，應該著重發(fā)展一端。而在此次參加年會的專家們看來，這兩條技術(shù)路線非但不獨立，而且能實現(xiàn)相互促進。“車輛智能化是車路云一體化的基礎(chǔ)，車路云一體化則能為車輛智能化賦能?！崩铗E說。
中國工程院院士、清華大學教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學家李克強同樣指出，車路云一體化可以兼容車輛智能化：一方面，單車的車輛智能化感知能力有限，且難以基于交通狀況全局進行綜合優(yōu)化；另一方面，只推動車路云一體化也有可能面臨行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的瓶頸。“毫無疑問，單車智能和車路云一體化兩種思路之間是融合的，而不是非此即彼的關(guān)系?！崩羁藦姳硎?。
車路云一體化系統(tǒng)較為復雜，其發(fā)展只靠企業(yè)本身是行不通的。這就需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)企業(yè)、行業(yè)、研究機構(gòu)、政府等多方力量，形成合力。
李克強說，我國注重頂層設(shè)計，正加速相關(guān)支撐政策法規(guī)的制定修訂，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全管理、技術(shù)研發(fā)、示范應用，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車與新能源、智能交通、智慧城市的融合發(fā)展。
記者了解到，今年1月，工信部等五部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點工作。這些政策的提出，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路云一體化的發(fā)展注入了強力政策支撐，讓“聰明的車”在“智慧的路”上走得更加穩(wěn)健。
