2025年1月1日起，執(zhí)行居民合表電價(jià)的電動(dòng)自行車充電設(shè)施用電，電價(jià)根據(jù)電壓等級(jí)按每千瓦時(shí)0.487元或0.477元執(zhí)行；充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)分別標(biāo)示、分別計(jì)價(jià)。有關(guān)部門將嚴(yán)格落實(shí)電價(jià)政策，推動(dòng)降低充電服務(wù)費(fèi)，減少群眾充電費(fèi)用支出。(《太原晚報(bào)》8月20日)
以價(jià)格明晰為主要手段的新規(guī)，最終目的在于規(guī)范市場，以減少群眾充電費(fèi)用支出。于基數(shù)龐大的電動(dòng)自行車車主而言，無疑是一項(xiàng)惠民便民的利好政策。
長時(shí)間以來，充電費(fèi)用究竟如何構(gòu)成？電價(jià)按照什么標(biāo)準(zhǔn)收?。寇囍鞑⒉幻髁?，極少有人較真兒。充電屬于高頻行為，保有量早已超過百萬輛，年復(fù)一年算下來，絕不是一筆小錢。
多數(shù)小區(qū)的充電設(shè)施由第三方經(jīng)營管理，近乎是壟斷經(jīng)營，用戶缺乏比價(jià)的可能，如果有貓膩，用戶只能吃啞巴虧。正是基于這種亂象，今年6月，國家發(fā)展改革委辦公廳和市場監(jiān)管總局辦公廳聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)自行車充電收費(fèi)行為的通知》，其核心就在于價(jià)費(fèi)分離，并要求充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)分別標(biāo)示、分別計(jì)價(jià)。
簡言之，電費(fèi)如何收取，服務(wù)費(fèi)有多少，應(yīng)當(dāng)一目了然地公示，讓消費(fèi)者心知肚明——賺錢賺在明面上。過去，有的充電樁按照時(shí)長收費(fèi)，有的按功率收費(fèi)，有的則是結(jié)合起來收費(fèi)，消費(fèi)者只知道扣費(fèi)多少，卻不知服務(wù)費(fèi)交了多少。哪怕覺得交了冤枉錢，也難以舉證。新規(guī)實(shí)施后，這樣的局面有望得到改變。價(jià)費(fèi)分離、明確電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，必將降低用戶充電負(fù)擔(dān)，減少亂收費(fèi)現(xiàn)象，進(jìn)一步引導(dǎo)用戶戶外充電的積極性。進(jìn)一步說，對(duì)于那些服務(wù)費(fèi)收取明顯過高的第三方機(jī)構(gòu)，用戶也可以集體維權(quán)。
充電設(shè)施具有公共服務(wù)屬性和民生屬性，絕不能成為少數(shù)企業(yè)和個(gè)人不當(dāng)牟利的溫床，鼓勵(lì)市場化競爭，捍衛(wèi)消費(fèi)者的合法權(quán)益，正是新規(guī)出臺(tái)的目的與意義。
