日前，修訂后的《山西省消防條例》已由省十四屆人大常委會第十九次會議通過，將于今年7月1日起施行。條例的一大亮點，是對電動車的消防安全問題作出嚴格規(guī)范。(《太原晚報》3月27日)
樓道充電、電池入戶……這些電動自行車安全隱患已成為城市治理的頑疾。究其原因，無非是充電設(shè)施不足，車主只好“另辟蹊徑”?；蛘咝^(qū)管理缺位，物業(yè)、業(yè)主權(quán)責不清，電動自行車管理問題長期懸而未決。此次我省通過立法手段將電動車消防安全納入法治軌道，體現(xiàn)了對民生安全的關(guān)切，也為破解這一難題提供了制度保障。
現(xiàn)實中，不少車主并非故意違規(guī)，而是條件不允許。有些小區(qū)建成時就沒規(guī)劃充電棚，后期新增的充電設(shè)施又難以滿足電動車集中充電的需要。有些時候，車主不得不把電動自行車停放到小區(qū)外，不免有車輛或電瓶被偷的擔心。根治電動車隱患，除了要靠罰款“堵”住危險行為，更要“疏”通民生需求的痛點。新規(guī)提到，要推進電動車停放場所及充電設(shè)施建設(shè)，這是治本之策。今年的太原市政府工作報告中明確，持續(xù)實施673個續(xù)建老舊小區(qū)改造，新開工18個老舊小區(qū)改造。不妨將電動自行車充電設(shè)施建設(shè)納入改造范圍，利用邊角地、閑置空間增建智能充電棚，通過補貼引導(dǎo)企業(yè)參與運營，為電動自行車安全充電和便捷停放提供保障。
此外，火災(zāi)悲劇的背后，往往是對安全常識的漠視。不少人仍認為“電池爆炸是小概率事件”，甚至為圖方便私拆電池改裝。在日常生活中，安全教育必須成為常態(tài)。
治理電動自行車安全隱患，要靠法規(guī)剛性約束為治理兜底，也需要補齊設(shè)施短板、創(chuàng)新管理方式，解決民生痛點。只有讓充電比上樓更方便、停車比回家更安全，電動自行車才能騎著安心，停著放心。
