　　交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，區(qū)域綠波協(xié)調(diào)是一種交通信號(hào)控制策略，在確保區(qū)域內(nèi)每條道路綠波的基礎(chǔ)上，將區(qū)域內(nèi)橫向、縱向道路的綠波帶之間進(jìn)行協(xié)調(diào)，使區(qū)域內(nèi)橫向和縱向道路均能取得較好的綠波優(yōu)化效果。區(qū)域綠波協(xié)調(diào)主要適用于商業(yè)區(qū)、學(xué)?；蜥t(yī)院周邊路網(wǎng)、路網(wǎng)密集的生活區(qū)等交通流量關(guān)聯(lián)性較高的交通子區(qū)，通過(guò)實(shí)施區(qū)域綠波協(xié)調(diào)能夠有效提升這些區(qū)域的整體通行效率。

　　3月，太原交警針對(duì)義井片區(qū)路網(wǎng)，完成了首個(gè)區(qū)域綠波協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)優(yōu)化。義井片區(qū)，位于太原市晉源區(qū)北側(cè)，周邊有義井街、和平南路、千峰南路、南屯路、長(zhǎng)興北街、長(zhǎng)興南街等6條道路縱橫交錯(cuò)，片區(qū)內(nèi)有學(xué)校、太原化工集團(tuán)職工醫(yī)院、河西農(nóng)副產(chǎn)品市場(chǎng)、住宅區(qū)等。義井街為雙向2車道，其他路段為雙向4車道至雙向6車道，高峰期片區(qū)內(nèi)通行壓力大。

　　此次，交警選取區(qū)域內(nèi)道路條件較好的6條道路作區(qū)域綠波協(xié)調(diào)優(yōu)化，路段最長(zhǎng)距離約1.9km，最短距離約0.6km，區(qū)域內(nèi)共計(jì)17個(gè)路口(含1個(gè)臨時(shí)信號(hào)燈路口)，高峰期車流量較大。

　　調(diào)整前，義井片區(qū)內(nèi)的縱向路段和平南路、千峰南路、南屯路原已設(shè)計(jì)有綠波，涉及路口時(shí)段均已統(tǒng)一，但橫向路段義井街、長(zhǎng)興北街、長(zhǎng)興南街沒(méi)有作協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)，交叉路段各相鄰路口同一時(shí)段內(nèi)周期不完全相同，無(wú)法產(chǎn)生穩(wěn)定的協(xié)調(diào)效果，增加了通行停車次數(shù)及行車時(shí)間。

　　此次調(diào)整，交警采用多時(shí)段配時(shí)方案設(shè)計(jì)精細(xì)化時(shí)段劃分，統(tǒng)一信號(hào)周期，根據(jù)區(qū)域路網(wǎng)道路交通運(yùn)行情況的調(diào)研信息及全天小時(shí)流量分析，各路口總體分為夜間、早平峰、早高峰、平峰、晚高峰、晚平峰共計(jì)6個(gè)時(shí)段。同時(shí)，結(jié)合每個(gè)路口實(shí)際車流通行需求調(diào)整綠信比，計(jì)算確定協(xié)調(diào)信號(hào)周期。

　　區(qū)域方案設(shè)計(jì)結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)交通數(shù)據(jù)，采用區(qū)域綠波協(xié)調(diào)控制的理念，將區(qū)域內(nèi)長(zhǎng)興南街、南屯路、千峰南路等6條道路和路口進(jìn)行聯(lián)合協(xié)調(diào)控制設(shè)計(jì)，共涉及16個(gè)聯(lián)合協(xié)調(diào)路口。共設(shè)計(jì)雙向綠波協(xié)調(diào)5條，單向綠波協(xié)調(diào)1條，以減少區(qū)域道路停車次數(shù)，提高平均車速。

　　調(diào)整后，早高峰區(qū)域內(nèi)道路雙向停車次數(shù)由17次減少為11次通過(guò)，平峰期由21次減少為10次通過(guò)，晚高峰由16次減少為13次通過(guò)。區(qū)域內(nèi)整體停車次數(shù)較優(yōu)化前減少58.82%，行程時(shí)間較優(yōu)化前減少16.17%，行車速度較優(yōu)化前提升12.42%。

（責(zé)編：張杰）